Naj nas na Peugeotu razumejo kakor hočejo, a dejstvo je, da ko govorimo o njihovih športnikih, je od modela 205 GTi zijala precejšnja praznina. Do nedavnega, ko je na sceno vstopil RCZ R. Pod pokrovom jih ima 270, zanj pa želijo slabih 50 tisoč evrov. Ste pripravljeni?

Fiat je malega Quba Trekking na ogled postavil že na jesenskem IAA 2009 v Frankfurtu. Konceptno in stilsko niso prav nič zgrešili. Kakšen pa je vsakdan z njim?

Polo je pred kratkim doživel manjšo prenovo, ki na prvi pogled mnogim ne bo opazna. Tokrat prednjačijo malenkosti. A vendar Polo postaja čedalje boljši, ko gre za končno izdelavo in predstavo na cesti.

Najbolj zlorabljena oznaka GT iz BMW-jeve trojke in petice naredi povsem drug avtomobil. Tokrat vendarle v dobrem. Trojka GT pomeni veliko več BMW-ja 3 v enem paketu in morda odgovor na vprašanje zakaj do sedaj še niste našli pravega BMW-ja zase.

Zanimiv, športen, ikonski – vse to velja za tretjo generacijo Minija.

Francozi so dopolnili motorno paleto C4 Picassa, ki je namenjen predvsem družinam ali tistim, ki letno veliko preživijo za volanom.

Po štirih letih so Čehi lani Yetiju vendarle namenili nekaj oblikovnih popravkov. Avto se še vedno dobro prodaja, a svežina na krajše roke naredi na kupce pomemben vpliv. Nenazadnje tudi tekmovalnost med znamkami šteje.

Audi A8 je največji Audi, je najprestižnejši Audi in je med najdražjimi Audiji. Naš testni je bil sicer dolg in črn, a ni bil ne najplemenitejši, ne najdražji. Vseeno smo vozili izredno nemško limuzino višjega razreda, ki postavlja povsem jasna, visoka merila tudi drugim konkurentom.

Kljub temu, da ni več v najmlajših letih, je Ford Focus še vedno dobra, predvsem pa varčna izbira.

Čeprav je romunski izdelek, je Duster eden boljših brezpotnikov, a ni več poceni.

Da je lahko mali Fiat 500 velik družinski avto s sedmimi sedeži? Drži.

Renault je po polomu korejskega Koleosa zdaj v svoje vrste postavil nov izdelek. Gre za športnega terenca, ki je nastal na osnovi Nissanovega Qashqaija, le s to razliko, da se od Japonca oblikovno precej razlikuje.

Že takoj je potrebno priznati, da so pri BMW-ju z odliko opravili delo, ko so snovali kupejevsko serijo 4. V povsem novi dimenziji se nam avto pokaže še z dodatki M Performance. Toliko poželjivih pogledov kot smo jih beležili tokrat, jih nismo še nikdar. Avto je bil prava zvezda, kamorkoli smo se pripeljali.

Megane je ponovno prenovljen in z novo družinsko masko deluje bolj zrelo.

Zgodba Nissana Qashqaija se z enega konca bere kot znanstvena fantastika, z drugega pa kot pravljica s srečnim koncem.

Znova smo sedli za volan Nissanovega posebneža, ki je v Sloveniji od leta 2010 našel že skoraj dva tisoč kupcev. Zdaj po štirih letih v nekaj tednih prihaja prenovljena verzija, ki se od sedanje ne bo bistveno razlikovala. Več novosti bo očem skritih. Del nove ponudbe bo tudi 1,5-litrski dizelski motor, ki smo ga preskusili še v stari obleki.

Torinčani oziroma bolje Srbi v Kragujevcu sestavljajo Fiata 500L z oznako Trekking, ki je le nekakšna terenska šminka. A kombinacija z najmočnejšim dizlom je zadetek v polno in prava zabava na cesti. Za njim se obrnejo prav vsi.

Hyundai se z vsakim novim modelom poda v novo ofenzivo. Pri i10 ni nič drugače, Korejci se zavedajo, da lahko naredijo izreden avtomobil.

Po rahli prenovi zunanjosti Giulietta čaka na zaključek svoje dobe, nekaj posebnega pa je mali dizel.

V Torinu so pred dobrim letom na ceste znova postavili malo Pando s štirikolesnim pogonom, ki je pri Fiatu že prava legenda. Nad njo so navdušeni številni delavci elektro-, telekomunikacijskih podjetij, tu in tam se najde še kak lovec ali zdravnik.

535 kot dizel je morda le videti kot običajna petica, v bistvu pa je pravi mali naftni dirkalnik.

Zafira z novim 1,6-litrskim dizlom je presenetljivo vozen avto z veliko dodane uporabne vrednosti.

Renaultova podružnica Dacia že vrsto let izdeluje vozila, ki so narejena iz preverjenih francoskih sestavnih delov. Z enostavnim dizajnom in bolj družinskim konceptom nas je razveselil Logan MCV, tokrat na osnovi Sandera.

Da se trend prodaje iz leta v leto povečuje v korist štirikolesnega pogona, je znano dejstvo, zato so pri BMW-ju odločeni, da njihov xDrive spravijo tako rekoč v vsak model. Tudi najmanjšo Enko. Pa ima smisel?