Šli smo po sledi ene najboljših fotografij v zgodovini formule ena.

Moštva si glede revolucionarnih sprememb pravilnika za sezono 2017 še zdaleč niso enotna, največji nasprotnik pa je prav trenutno vodilno moštvo Mercedesa.

V tokratnem prispevku bomo vsem poznavalcem F1, predstavil moštvo, ki mu je že na svoji krstni dirki uspel neverjeten podvig.

Ker se nezadržno bliža prva dirka ameriškega moštva, se že dalj časa ugiba o barvni shemi njihovega dirkalnika.

Še drugih pet izsekov iz avtobiografije Nigela Mansella, ki je pustil neizbrisen pečat v morda najbolj romantičnem obdobju formule ena. Tako razburljiva, kot je bila njegova kariera, je tudi avtobiografija, začinjena s številnimi anekdotami in peripetijami, tako na stezi kot ob njej.

Verjetno se vsi bralci dobro spominjate zelo konkurenčnih voženj Mehičana za moštvo Sauber F1.

Na vidiku je nova velika vohunska afera v formuli ena, v glavni vlogi pa tokrat Mercedesov inženir Ben Hoyle, ki naj bi se nameraval preseliti k Ferrariju in s seboj odnesti kopico pomembnih podatkov.

Ko se je Renault leta 2002 vrnil v formulo ena s svojim moštvom, je takoj sklenil tesno zavezništvo z Michelinom in čez tri leta sta skupaj pokorila konkurenco. Pot do tega uspeha se je začela z izjemno inovativno rešitvijo, ki pa jo je FIA kmalu prepovedala, čeprav je delovala popolnoma brez pomoči elektronike ali hidravlike.

Že zdaj je jasno, da bo premierna dirka v Bakuju daleč najslabše obiskana dirka v naslednji sezoni in ena najslabše obiskanih dirk v zgodovini formule ena sploh.

Bralci, ki bolj natančno spremljate dogajanje v svetu F1 in predvsem tradicionalno moštvo McLaren, se verjetno spomnite nekonkurenčnega dirkalnika MP4-28.

V Veliki Britaniji je na knjižne police prišla težko pričakovana biografija ene najbolj pisanih osebnosti v zgodovini formule ena, svetovnega prvaka iz leta 1992, Nigela Mansella. Človek, ki je v svoji karieri doživel in čudežno preživel praktično vse, kar je sploh mogoče, le mali zeleni ga še niso odpeljali. Ali pač?

Italijani še vedno ne vedo, kako bodo testirali širše pnevmatike za sezono 2017.

Na dan dirke v Abu Dabiju bo minilo 40 let, odkar se je v letalski nesreči v Londonu ponesrečil dvakratni svetovni prvak.

Šef Red Bulla, Dietrich Mateschitz, je sporočil, da je bilo preveč na kocki, da bi kar tako zapustili F1.

Ob Ilmorju in AER, (Advanced Engine Research) se je kot zadnji prijavljeni pridružil tudi Mecachrome.

Ozadje Michelinovega poskusa vrnitve v formulo ena, z 18-palčnimi kolesi, s katerimi so prepričali moštva, ne pa tudi Bernija Ecclestonea.

FIA je tudi uradno izdala razpis za izdelavo cenejšega alternativnega motorja, ki bi lahko bil na razpolago manjšim neodvisnim moštvom.

Nove napetosti pri moštvu svetovnih prvakov. Rosberg pravi, da je Hamilton sam kriv, ker je uničil pnevmatike, Hamilton si želi proste roke pri izbiri taktike, pri Mercedesu pa mu odgovarjajo: ''niti slučajno''.

Medtem ko se je trenutno prvi zvezdnik formule ena cel popoldan pritoževal, da na tej stezi prehitevanja pač niso mogoča, je Toro Rossovo ''dete'' v ozadju dokazovalo nasprotno.

Danes mineva 20 let od grozovite nesreče, ki jo je Mika Häkkinen doživel na petkovem kvalifikacijskem treningu za VN Avstralije.

Štart je pogosto najpomembnejši ali kar odločilni del dirke, zato poglejmo, kako potekajo priprave na teh pomembnih nekaj sekund pospeševanja do prvega zavoja. Skrivnosti popolnega štarta nam predstavi Williamsov tehnični šef Pat Symonds.

2016 se bo v F1 prvič po več kot pol stoletja spet pojavilo ime Aston Martin. Britanska legendarna znamka je bila v F1 prisotna že na začetku.

Lewis Hamilton je torej osvojil še drugi zaporedni naslov svetovnega prvaka, skupno tretjega. O njem vemo že skorajda vse, a poglejmo, kako se je vse skupaj začelo, kako se je naučil pozno zavirati in kako se je v formulo ena prebijal skupaj z Nicom Rosbergom.

Sebastian Vettel je kariero v formuli ena začel prav na dirki za VN ZDA, z otroško stekleničko v roki pa je lahko proslavil tudi prvo točko.