Za zdaj je jasno le to, da je v formuli ena potrebno nekaj spremeniti, saj nekdaj eden najbolj gledanih športnih spektaklov zadnje desetletje ni šel v korak s časom. Internet je namreč ta korak močno pospešil, formula ena pa temu ni sledila in je z monotonimi TV prenosi začela iz leta v leto izgubljati gledalce. Ti si lahko s klikom miške ali drsanjem po zaslonu kadarkoli in kjerkoli na ekran prikličejo mnogo bolj ekstremne in nevarne podvige, kot je skoraj dvourni prenos dirke formule ena, ki pogosto postreže z le malo akcije, sami prenosi pa so z vsebinskega vidika skorajda enaki kot v devetdesetih letih.

Vsakoletno padanje TV gledanosti je zato ogovorne in vpletene končno predramilo in nastal je paket predlogov revolucionarnih sprememb, s katerimi bi dirkalnike naredili agresivnejše, hitrejše in glasnejše. S povečanjem podtlaka naj bi bili dirkalniki 3 do 3,5 sekunde na krog hitrejši, še dodatni 2 sekundi pa naj bi prinesle širše pnevmatike. Toda na zadnjem zasedanju delovne skupine, ki je sestavljena iz predstavnikov moštev in Fie, je prišlo do nepričakovanega obrata, saj je Mercedes izrazil nasprotovanje predlogom, ker da bi bile spremembe preobsežne in tvegane. Po njihovem mnenju so že današnji dirkalniki z vidika podtlaka in moči vrhunec v razvoju, nekoliko so počasnejši le zaradi večje teže in slabših pnevmatik.

Zanimivost formule ena bi lahko po mnenju predstavnikov Mercedesa povečali z manjšimi posegi v dirkalnike, v svojih pomislekih pa so izpostavili še en vidik; namreč dvom, da je Pirelli sploh sposoben narediti pnevmatike, ki bodo kos takšnim obremenitvam. Kot vemo, je imel Pirelli nemalo težav že s sedanjimi dirkalniki, nazadnje v Spa-Francorchampsu, zato pri Mercedesu dvomijo, ali je italijanski dobavitelj sposoben razviti varne pnevmatike, ki bodo kos 50-odstotnemu povečanju podtlaka. ''Pri povečanju podtlaka moramo biti previdni. Tega še nismo nikoli storili, vse dosedanje spremembe pravil so bile namenjene omejevanju hitrosti,'' svari Mercedesov izvršni direktor Paddy Lowe.

Toda Mercedes je pri teh pomislekih osamljen, naletel je celo na buren odziv konkurence, ki meni, da trenutno vodilno moštvo želi zgolj zadržati prednost. Najbolj kritičen je McLarnov Eric Boullier, ki je mimo mikrofonov celo izjavil, da so Mercedesovi poskusi zavrnitve novega pravilnika obupni. Časa za dokončno formulacijo pravilnika za sezono 2017 pa počasi zmanjkuje in zaenkrat ni med moštvi in Fio dorečenega še prav ničesar, z izjemo širših pnevmatik. Tudi sam Pirelli je že izrazil pomisleke, predvsem glede tega, kako bo sploh testiral pnevmatike za mnogo večje obremenitve, ki naj bi jih ustvarjali novi dirkalniki. Tako lahko le upamo, da vse skupaj ne bo ostalo le pri idejah in skicah na papirju.