Tehnični direktor Marcin Budkowski je s takojšnjim učinkom zapustil krovno organizacijo FIA. Njegov odhod je bil sprva le pripomba ob robu, toda sedaj pri ekipah skrbi za veliki nemir. Obstaja namreč bojazen, da bo pristal v eni izmed ekip.

Ferrari je v boju z Mercedesom v Malezijo pripeljal nove aerodinamične izboljšave, ki pa namigujejo na to, da bi lahko Scuderia uporabila novi motor.

Večinski lastnik formule ena Liberty Media dela na rešitvi, da bi zvok dirkalnikov znova postal bolj atraktiven. Toda ta rešitev ima majhen kavelj.

Krovna organizacija FIA je sprejela nova pravila za sezono 2018. Težišče novih pravil se nahaja v porabi olja v bencinu in zaščiti kokpita Halo.

Carlos Sainz mlajši naj bi že v Maleziji sedel v Renaultovem dirkalniku Jolyona Palmerja – tako vsaj aktualne govorice formule ena. V Singapurju sta oba spregovorila na to temo.

Leto 2021 bo v F1 prineslo precej sprememb. Ena večjih bo tudi sprememba pravilnika o motorjih z notranjim izgorevanjem, kjer pa je po nekaj sestankih med krovno organizacijo FIA, upravičencem komercialnih pravic Liberty Medio in proizvajalci motorjev jasno le to, da bo pot usklajevanja še dolga.

McLaren bo v sezoni 2018 dirkal z motorji Renault, Toro Rosso pa s Hondo. Kar je izgledalo kot enostavna menjava motorjev, je bila zelo zapletena zadeva, kot poročajo kolegi iz auto motor und sport.

Ločitev med McLarnom in Hondo je v zaključena zadeva. Eno izmed ključnih vlog pa naj bi pri tem igral Carlos Sainz mlajši, ki naj bi iz ekipe Toro Rosso prestopil k Renaultu.

Marketinški šef formule ena Sean Bratches je pojasnil smer za novi koledar dirk formule ena in izdal, da so prejeli 40 prošenj za izvedbo dirk, toda kraljevi razred želi postati proaktiven.

Kimi Raikkonen je pri Ferrariju dobil novo enoletno pogodbo, tako da bo tudi v sezoni 2018 dirkal ob Vettlu. Konec leta 2018 bo Finec dopolnil 38 let. Postavlja se vprašanje, kdo bi ga lahko takrat zamenjal?

Zanimanje Porscheja za vstop v formulo ena je v Monzi pridobilo na konkretnosti, kajti finančni direktor nemškega proizvajalca Lutz Meschke se je v Italiji sestal z vodstvom Liberty Media.

Naveza McLaren-Honda bi lahko bila v prihodnjem letu že zgodovina, Odločitev, ali bodo pri McLarnu zamenjali dobavitelja motorjev, je tik pred vrati.

Mercedes je v Spaju uporabil novi motor in si s tem najverjetneje pridobil prednost pred spremembo pravilnika. Sebastian Vettel pa pojasni načrte Ferrarija.

Prvi mož formule ena Chase Carey v igro prinaša razširitev koledarja formule ena na 25 dirk. Takoj so se pojavili kritiki, toda na drugi strani smo priča tudi zagovornikom.

Lewis Hamilton je sicer zmagal na dirki za VN Belgije, toda pravi zmagovalci so bili Sebastian Vettel in Ferrari. Pred Mercedesom se v borbi za naslov sedaj nahajajo steze, ki jim ne odgovarjajo.

Po še eni neslavni predstavi Honde v letošnjem Spaju je Alonso odločen, da so potrebne spremembe in je praktično postavil pogoj.

Zahvaljujoč strokovnjaku na področju motorjev Mariu Illienu in menjavi filozofije se Honda nahaja pred občutnim napredkom. Sedaj se bo McLarnu maščeval načrt, da se po hitri poti znebijo partnerja.

Mnogi so se že po prvi dirki letošnje sezone spraševali, ali ima formula ena morda težavo s prehitevanjem. Tukaj so številke, ki odgovarjajo.

V borbi za letošnji naslov prvaka med Ferrarijem in Mercedesom bi lahko odločala tema moštvenih ukazov. Poglejmo si situacijo pri obeh vrhunskih ekipah letošnjega prvenstva.

Avtomanija prihodnje leto obeležuje dve desetletji in imamo kar zanimivo zgodovino in velikansko število anekdot.

Če je Britancu prevroče, potem mu v glavo padejo najbolj nenavadne ideje. Kot na primer, da se odpravi v neko škotsko jezero in čaka na pošast ali pa da Woking preuredi v Grand Prix dirkališče.

V letošnji sezoni so varuhi pravil ujeli že več ekip, ki so se s svojimi tehničnimi triki in novostmi pomikali v sivi coni oziroma zunanjem robu pravilnika. Namesto da bi, kot je to bil primer prej, FIA izrekala kazni, so odgovorni krovne organizacije kršitelje opozorili, da naj v najkrajšem času svoje iznajdbe popravijo – tako kolegi iz auto motor und sport.

Red Bull je v prvi polovici letošnje sezone doživel vse prej kot uspeh in za uspeha vajeno ekipo je to veliko razočaranje. Šef ekipe Christian Horner je pojasnil razloge, ki tičijo v težavah z vetrovnikom in časovnih skrbeh.

Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Renault – Avtomobilski proizvajalci trumoma vstopajo v formulo E, toda po mnenju kolegov iz Motorsport-Magazin.com ne zaradi tega, ker je ta serija tako veličastna.