Pred desetletjem je Nissan predstavil avto, ki postavil temelje povsem novemu razredu kompaktnih križancev. Zdaj je igrivi Juke dobil naslednika, ki ostaja posebnež, toda z nekoliko več odraslosti in z nekaj izboljšavami.

Hyunaijevega Ioniqa poznamo v treh precej sorodnih, obenem pa močno drugačnih različicah. Priključni hibrid želi ponuditi brez-emisijsko tehnologijo za mesto in velik doseg z uporabo bencinskega agregata. Vas zanima kje mu uspeva in kje morda ne?

Renault Megane RS z oznako Trophy je avto za tiste, ki imajo dovolj vozniških izkušenj, se radi spogledujejo z dirkaškim športom in bodo znali iz tega cestnega dirkalnika potegniti le najboljše adute.

Čehi so si pod okriljem nemškega velikana uspeli izboriti veliko manevrskega prostora, kar se zelo očitno kaže na modelu Kamiq. Izdelan na enaki tehnični osnovi kot T-Cross in Arona, a od njiju dimenzijsko vidno odstopa, posledično pa mu prinaša prednost pred tekmeci.

Veliki Trafic je v zadnjih letih tako rekoč reden gost v naši testni floti, letos pa je zanj še toliko bolj prelomno leto, saj ta praznuje trideseto obletnico obstoja. Zadnja tretja generacija je na trge po Evropi zapeljala pred šestimi leti, a so zdaj zanj ključne spremembe iz lanskega leta.

Fordov Ranger je eden lepših pickupov in s pravo opremo tudi povsem vsakdanji avto. Z novim pogonom obrača na glavo nekatere stare koncepte.

Kiin novi urbani križanec XCeed združuje najboljše iz vseh možnih svetov in kot tak nagovarja širok krog potencialnih kupcev.

Volkswagen je s Passatom oral ledino v segmentu, ki je danes poln konkurenčnih izdelkov, a kljub letom nikakor ni izgubil ostrine. Še vedno ostaja prepoznaven produkt z novo pogonsko nadgradnjo in številnimi naprednimi tehnologijami.

Peugeot 208 je z drugo generacijo doživel temeljito prenovo. Poleg revolucionarno drugačne in vesoljske zunanjosti ga odlikuje tudi futuristična notranjost, prav tako pa ne razočarajo vozne lastnosti, ki kažejo na to, da malček pošteno odrašča.

Štirivratni kupe na osnovi A-ja s pravim paketom opreme in vizualnimi dodatki je lahko prestižno estetsko doživetje, sploh če ima zvezdo na nosu.

Lexus se je v zadnjem desetletju močno preobrazil in postal zelo prepoznaven igralec na avtomobilskem trgu. Osebno mi je všeč predvsem z oblikovnega stališča, saj me pritegnejo ostre in drzne linije, kakršne so oblikovalci namenili tudi novi izdaji modela ES.

Mazda CX-30 je najnovejši in kakovostno zelo zrel proizvod japonskega proizvajalca, ki od svojega vstopa na slovenski trg mesečno prepriča okrog 150 Slovencev. Trenutno je CX-30 tudi zamenjava za CX-3, saj je proizvodnja zanj že nekaj mesecev zaustavljena.

Ni minilo prav dolgo časa, ko sem sedel za volan še enega električarja. Jaguarjev posebnež ima neverjetno zalogo moči, obilo navora in omogoča eksplozivna pospeševanja. In to kljub teži krepko preko dveh ton.

Leona sem do zdaj imel možnost preskušati že nekajkrat. Pravzaprav je zelo poseben avto, ki nekako ne more ali pa ne želi izstopati v svojem razredu. Tudi v izvedbi Cupra ne, ki je po tehtnem premisleku takratnega šefa Luce De Mea, zdaj že za krmilom Renaulta, prav to znamko spravil na samostojno pot. Lani ob koncu leta sem še zadnjič užival v španskem dojemanju športnosti.

Mercedesova serija SUV pridno prenavlja in dodaja nove člane. GLE je nedavno postal drugi največji.

Talisman kot predstavnik Renaultove elitne divizije je bil lansko leto deležen rahle nadgradnje. Dobil je pogonsko enoto, ki je bila do zdaj rezervirana za športnika Megana RS in Alpine A110, a ne glede na to, je potrebno priznati, da je takšna kombinacija zelo dobro uigrana.

Sloviti dizelski stroj s štirimi turbo polnilniki se menda poslavlja, a njegov sloves v najbolj zahtevnih strojih z bavarskim logotipom bo živel večno.

Suzuki Jimny? Kar kralj gora mu recite. Z zahtevnejšim terenom opravi kot za šalo, vožnja z njim je zabavna in lahkotna. V domu na Šiji smo si na 1528 metrih privoščili štruklje in se v družbi Vitare iz zimske idile odpravili še preden bi nas zamedlo. Sklep: če Jimnyja ne bi bilo treba vrniti, bi bil svet lepši.

Električni avtomobili bodo na nek način krojili prihodnost avtomobilizma, a ne tako kot si nekateri želijo. Da bi razumel, kako drugačen je električni avto od klasičnih avtomobilov, sem zadnje toplejše dni lanskega leta izkoristil priložnost in s testnim Audijem e-tron družino odpeljal na krajši oddih.

Zmagovalnega konja ne postrižeš na balin, ampak ga držiš v formi in Renaultova filozofija za Clia bo poskrbela, da bo tudi peta generacija Clia še vedno v vrhu malih avtomobilov.

Nissan Micra pete generacije ima že na prvi pogled s predhodnicami le malo skupnega. Od škatlaste oblike prve generacije v zgodnjih osemdesetih se je od druge do četrte generacije vse bolj zaoblila, nato pa se v najnovejši različici razvila v avto sodobne športne oblike.

Na preskus smo dobili še tretjo karoserijsko različico nove Corolle, ki je doživela popolno in zelo poglobljeno prenovo. Karavanska izvedba z novim hibridnim pogonom bo za mnoge morda zadetek v polno.

Ford Ka+ je s plusom pridobil nov značaj. Kljub indijskemu poreklu ohranja evropsko praktičnost in funkcionalnost, nima pa več igrivosti zaobljenega predhodnika.

Četrti član Ceedove družine zna zaradi svojega odmika od običajnih smernic kar precejšnja prodajna uspešnica.