Pirelli je napovedal, da si želijo še naprej sodelovati v formuli ena. Na njihovem seznamu nalog se nahajajo inovacije, ne pa draga gumarska vojna.

Sergio Marchionne je z zadnjo kadrovsko okrepitvijo nakazal, da z Alfa Romeom v Sauberju ne bo samo sponzor.

Zapletenost današnjih motornih agregatov v F1 še vedno buri domišljijo konkurence, komisarji FIA pa zaradi tega še vedno ne morejo biti povsem brez skrbi.

Po eni najbolj dolgočasnih dirk po dolgem času v Formuli 1, kjer je zasluženo zmagal Avstralec Daniel Ricciardo, je Gazzetta dello Sport (GDS) opravila zanimiv intervju s popularnim finskim dirkačem - Kimijem Raikkonenom.

Letošnja dirka v Monaku je bila, kot vedno, običajna procesija, in po koncu deležna veliko kritik. Sedaj je reagiral tudi Ross Brawn. Ali je rešitev predelava steze?

Pred jutrišnjo dirko, ki bo zanj prav gotovo nekaj posebnega, smo pokramljali s trenutno edinim Monačanom v F1.

Letos imamo v prvenstvu formule ena devet različnih zmesi pnevmatik. Tako FIA kot tudi lastniki formule ena Liberty Media zastopata mnenje, da je to za navijače preveč. Zaradi tega naj bi poenostavili sistem.

Zdi se, kot bi se zanimiva in razgibana zgodovina Monaka, ki je večkrat postregla z nepričakovanimi dogodki, zrcalila tudi na edinstveni dirki na koledarju Formule 1.

V moštvu Ferrarija bodo zelo kmalu morali sprejeti pomembne kadrovske odločitve, pri čemer bo glavno vlogo očitno igral Kimi Raikkonen.

Španski zvezdnik trdi, da ne obžaluje nobene menjave ekipe v svoji karieri, Marc Surer pa mu to ne verjame in trdi: Kaj pa naj sploh reče?

Tretja dirka sezone 2019 bo tudi 1.000. dirka v zgodovini formule ena. Poslovni šef formule ena Sean Bratches priznava, da ta dirka ne bo, kot je bilo načrtovano, v Silverstoneu, temveč v Šanghaju.

Ferrari je pod sumom, da pri pogonu hodi v sivi coni ali celo korak dlje. Trik v področju baterije naj bi jim kratkoročno omogočil dodatnih 20 KM. Zaradi tega tekmeci do naslednje dirke v Monaku zahtevajo pojasnilo, drugače grozi protest, tako kolegi iz auto motor und sport.

Nemški dirkač ekipe Ferrari verjame, da si lahko dirkači tekom faze VSC-ja priskrbijo nepošteno prednost. Charlie Whiting pa te kritike ne more dojeti.

Nenehne spremembe pravil in upočasnjevanje formule ena gre zvezdnikom kraljevega razreda motošporta pošteno na živce. Sami si želijo pravico sodelovanja in so kritični zaradi nenehnih sprememb smeri.

Nova pravila formule ena od sezone 2021 naprej naj bi olajšala prehitevanja. Tehnični strokovnjak krovne organizacije FIA Nikolas Tombazis pa upa, da bo sistem DRS odpravljen.

Stalne spremembe pri omejitvah porabe goriva in olja vnašajo med ekipe in gledalce nepotrebno zmedo

V okviru dirkaškega konca tedna VN Bahrajna je Liberty Media vsem ekipam formule ena predstavila svojo Vizijo 2021, katera nekaterim odgovarja, spet drugim pa je le-ta trn v peti. Moštvi Mercedes in Ferrari pa se želita z novim vodstvom pogovarjati za zaprtimi vrati.

Veljaki formule ena želijo, da bi se med prenosom dirk formule ena na televiziji, na sistemu Halo pojavile nove grafike. Prvo pokušino smo lahko videli že v Bakuju.

Pred dirkaškim koncem tedna VN Španije je ekipa Williams sprožila bombo. Tri odločitve komisarjev na dirki v Bakuju naj bi se ponovno preverile in tukaj gre za točke in kazni.

30. aprila pravila aerodinamičnega paketa so bila le dodatek k temu, kar je že pred tem sprejela komisija formule ena.

Lawrence Stroll zanika, da bi Williamsu financiral partnerstvo z Mercedesom, a kljub temu obstaja veliko argumentov, ki govorijo v prid temu modelu. Modelu, ki ga z ekipo Haas goji Ferrari.

Ferrari, tačas verjetno najhitrejši dirkalnik v Formuli 1, je pod drobnogledom konkurence. Kot vsako leto se boj med ekipami odvija tudi izven dirkališč, kjer inženirji skrbno proučujejo vsako novost in podrobnost konkurence. Ko nekaj diši po nelegalnem, še posebej če gre za najmočnejši paket, pravniki hitro naslovijo vprašanja na organizacijo FIA. Tudi letos ni nič drugače.

Komisija formule ena je presenetljivo sprejela spremembe tehničnega pravilnika za sezono 2019.

Danes mineva 24 let od smrti Ayrtona Senne, enega največjih, če ne kar največjega dirkača v zgodovini F1. Nesrečna Imola se je zapisala v spomin tudi dirkačem, ki so sodelovali na tisti dirki.