Najmanjši Mazdin križanec ima od lani nov 2,5-litrski motor, ki je izboljšal uporabniško izkušnjo.

Elektrifikacija je strategija, ki jo zdaj vodi večina avtomobilskih proizvajalcev. V tej zgodbi je globoko tudi Ford, ki ima na nek način srečo tesnega nemškega partnerja, da mu zagotavlja trenutno najbolj aktualno pogonsko tehniko.

Suzukijeva SUV ponudba se ne konča in ne začne zgolj pri Vitari. Že dolgo je tu S-Cross, ki kljub deljenju iste platforme nagovarja povsem drugo publiko. Je večji, resnejši in v svetu, kjer avtomobili postajajo vse bolj digitalne igrače, ostaja zvest preverjeni mehaniki in uporabnosti.

Pri Renautu so prej kot pričakovano prenovili svojega priljubljenega SUV-ja, verjetno z namenom, da ga oblikovno čimprej poenotijo s številno in resnici na ljubo ne ravno pregledno prodajno paleto svojih SUV-jev. Da spomnimo - Austral je pozicioniran nad Capturjem in Symbiozom, tu nekje vmes je še Megane Conquest, v višini Australovih oči pa je še električno gnani Scenic.

Audijev srednje velik križanec je lani dobil novo nadaljevanje in se med kupci spet zelo dobro prijel. Njegovi glavni aduti še vedno ostajajo vozniška ostrina, udobno potovanje in vse bolj dovršena digitalizacija upravljanja.

Ste že kdaj pomislili na avtomobil, ki bi ponujal spodoben električni doseg in imel še bencinski motor? Največji Lynk&Co; 08 v priključno-hibridni različici zmore prevoziti več kot tisoč kilometrov brez postanka. A to ni edini njegov adut.

KGM Torres je bil že od svojega prihoda na trg avtomobil, ki so ga kupci vzljubili zaradi njegovega videza – robusten, »kockast« in ravno prav drugačen od konfekcije. A je imel tudi ahilovo peto v obliki hude žeje. No, z novim hibridom je tudi ta težava odpravljena.

DS-ova Štirka v največji meri izstopa po svojem ekstravagantnem videzu, izbiri materialov v potniški kabini, bogati opremi in nenazadnje tudi po tem, da ima v ponudbi še vedno dizelski motor. A morda bi še bolj izstopala, če bi...

Kljub temu, da je v primerjavi s svojim zaobljenim predhodnikom le neznatno zrastel, njegova medosna razdalja pa je ostala celo enaka, je C3 Aircross v četrti generacijo oblikovno in karakterno povsem druga zgodba kot prej omenjeni okrogloličnež.

Je, kar je, pravijo. Leta tečejo in nekdaj zelo edinstveni veliki SUV je dobil veliko konkurentov, nove lastnike, novo platformo in drugačne pogone, filozofija pa – na srečo – ostaja ista.

Z originalom (razen imena) nima praktično nič skupnega, a nostalgijo za nekim povsem drugim avtomobilom iz povsem drugih časov uspešno združuje z vrlinami, ki pritičejo modernemu električnemu avtomobilu. Pa čeprav z nekaj kompromisi.

Ne glede na to, da Multivan v novi generaciji ni več klasičen kombi, se kot večji enoprostorec odlično znajde, tako pri prostorskih izzivih, kot pri vozni dinamiki. Zdaj je ponudbo pogonske tehnike dopolnil še s posodobljenim hibridnim sklopom in štirikolesnim pogonom.

Citroen C4 je prehodil dolgo pot od klasične kombilimuzine do križanca, a Citroenove posebnosti ostajajo sestavni del.

C5 Aircross je doživel preobrazbo, ki mu je prinesla tisti značilen Citroen oblikovalski odmik in predvsem raznoliko pogonsko alternativo. Nam je v roke najprej prišla izjemno udobna baterijska različica.

V času novih električnih avtomobilov, hibridov in ostankov dizlov, se tu in tam najde posebna priložnost, ki poboža avtomobilsko dušo. Avto z bencinskim šestvaljnikom. Takšni so danes čista redkost.

Družili smo se s srednje velikim potniškim kombijem, kjer proizvajalec obljublja prihranke pri stroških na letni ravni.

Dodatni centimetri v dolžino in med obema osema ter dva dodatna sedeža so pravzaprav tisto glavno, kar loči modela e-3008 in e-5008, a vendarle gre pri slednjem za avtomobil, ki bo zadovoljeval povsem drugačen profil kupcev.

Bigster je trenutno največja Dacia v ponudbi, ki se s svojimi proporci in tehniko z lahkoto uvrsti v ožji izbor prvega avtomobila v družinski floti.

Dolgo smo čakali, a smo le dočakali avto, ki elektrike ne izkorišča kot izgovor za ekskluzivnost in v prvi vrsti želi ugajati s prostornostjo in udobjem.

Povej mi, kdo si in povem ti, kakšen avto voziš. Ali obratno. Ford Capri je legendarno ime, sedanjost pa je naredila temeljit rez s preteklostjo.

Outlander se je pred časom ponovno vrnil v Mitsubishijevo evropsko ponudbo. S svežim obrazom in novim pogonsko-priključni pogonski sklopom, hkrati pa je iz prejšnjih generacij ohranil klen terenski karakter.

Suzuki Vitara je vsestranski mali terenec, ki s sodobnim pogonom odgovarja tudi zahtevnejšim kupcem. Zagotavlja zanesljivost znamke, pripravne dimenzije, štirikolesni pogon in s popolno nevpadljivost.

Štirivratni kupe popravlja napake nepriljubljenega predhodnika z bistveno bolj skladno obliko in moderno tehniko, a se mora spopasti z močno (interno) konkurenco.

Če bi ugasnili vse luči in tudi sonce, bi se zaleteli vanj, preden bi ga opazili – Black Edition srednjega švedskega SUV.