Z največjo hitrostjo 120 km/h je Vigoz uvrščen v kategorijo vozil L5, kar pomeni, da je njegova uporaba na javnih cestah, vključno z avtocestami, zakonita. Popolnoma zaprta kabina zagotavlja zaščito pred vremenskimi vplivi, kar ga loči od tradicionalnih koles in e-koles.

Srce primerka Vigoz je njegov PERS (Pedaling Energy Recovery System), sistem brez verige, kjer pedaliranje proizvaja elektriko za pogon motorja in polnjenje baterije. Baterija z zmogljivostjo 22 kWh omogoča doseg do 160 kilometrov, ki ga regenerativno zaviranje in človeška moč še podaljšata. Polnjenje iz standardne gospodinjske vtičnice traja približno 6 ur. Vozilo ima sedež za voznika in enega potnika ter omogoča aktivno nagibanje za boljše manevriranje po mestnih ulicah.

Cixi namerava Vigoza ponujati izključno prek naročniškega modela, cene pa bodo objavljene šele pred začetkom uvedbe naročniškega sistema. Cilj podjetja je proizvesti vozilo z 15-letno življenjsko dobo s pomočjo trpežne šasije, zamenljivih karoserijskih delov in brezžičnih posodobitev. Trenutno poteka razvoj funkcionalnega prototipa, proizvodnja pa se bo začela v Franciji.