Volkswagen pripravlja povratek svojega najbolj prepoznavnega modela v električni podobi – Golfa devete generacije. A kot poroča Bloomberg, se projekt zapleta. Glavni razlog so visoki stroški prenove tovarne v Wolfsburgu, kar pomeni, da bo prihod električnega Golfa zamaknjen za približno devet mesecev.

Volkswagen je načrtoval, da bo prvi električni Golf na ceste zapeljal še pred koncem desetletja, a prenova tovarne je predraga, da bi jo izvedli v predvidenem roku. Zato bodo sredstva preusmerili v poznejše obdobje. Podoben zastoj doživlja tudi električni T-Roc, ki naj bi prav tako nastajal v Wolfsburgu. Zamude pri električnem Golfu vplivajo tudi na aktualni Mk8. Ta bi moral leta 2027 proizvodnjo preseliti v mehiško tovarno Puebla, zdaj pa bo ostal v Wolfsburgu dlje, kot je bilo načrtovano.

Naslednja generacija Golfa bo ena prvih na novi platformi SSP (Scalable Systems Platform), ki je namenjena predvsem električnim vozilom, a omogoča tudi uporabo motorjev kot generatorjev za podaljšanje dosega. Volkswagen pri razvoju sodeluje z ameriškim Rivianom, cilj pa je Golfa spremeniti v »programsko definiran avtomobil«.

Električni Golf ne bo neposredno zamenjal obstoječega modela. Volkswagen namerava Mk8 ohraniti v prodaji še do konca desetletja oziroma vse do prepovedi motorjev z notranjim izgorevanjem v EU, ki je predvidena za leto 2035. A zakonodaja še ni dokončna in industrija že pritiska za podaljšanje življenjske dobe motorjev z notranjim izgorevanjem, vsaj v obliki hibridov.

Golf, ki je bil nekoč sinonim za uspeh, v zadnjih letih izgublja svojo moč. Leta 2015 je Volkswagen izdelal več kot milijon primerkov, lani pa le nekaj več kot 300.000. Letos bi lahko številka padla še nižje – na okoli 250.000. Velik del upada je posledica T-Roca, ki je postal resna konkurenca lastnemu izvoru.