Nova fronta se je pred dnevi odprla med Stellantisom in Evropsko komisijo, saj avtomobilskemu proizvajalcu preti visoka kazen zaradi nedoseganja strogih okoljskih ciljev, ki so jih odločili v Bruslju. Preprosto, električni avtomobili se med kupci niso prijeli, zato morajo določene znamke, pod okriljem Stellantisa, spreminjati strategije, to pa pomeni več avtomobilov na klasični pogon, več izpustov emisij in posledično preseganje mejnih vrednosti.  Zato je Jean-Philippe Imparato, eden od vodilnih mož v skupini izjavil, da če bodo morali zaradi neizpolnjevanja emisijskih omejitev EU plačati kazen (ta naj bi segala čez 2 milijardi evrov), bo skupina primorana zapirat nekatere svoje tovarne v Evropi. 

EU je sicer podaljšala rok za uvedbo strožjih emisijskih omejitev za tri leta, vendar po mnenju Imparata to ne zadostuje, saj ciljev v kratkem času ni mogoče doseči. V največji nevarnosti so manj produktivne tovarne, zlasti tiste, ki proizvajajo vozila z motorji z notranjim izgorevanjem – med njimi bi lahko bile tudi italijanske, ki so bile že večkrat tarča prestrukturiranj. Med varnejšimi obrati se omenjata španski tovarni v Vigoju in Zaragozi, pri čemer bo slednja že prihodnje leto v sodelovanju s podjetjem CATL začela izdelovati baterije.