Consumer Reports - Sprememba na vrhu lestvice najzanesljivejših vozil - Avtomanija

Sprememba na vrhu lestvice najzanesljivejših vozil

Consumer Reports
Sprememba na vrhu lestvice najzanesljivejših vozil

Sprememba na vrhu lestvice najzanesljivejših vozil

09.08.2025 21:13

Ameriška organizacija za zaščito potrošnikov Consumer Reports je sestavila seznam najkakovostnejših vozil na podlagi podatkov, zbranih pri več kot 300.000 prodanih vozilih.

Urša Prosenjak

Consumer Reports preučuje 20 področij – od zavor do notranje opreme – vključno z glavnimi področji, kot so motor, menjalnik, baterija in polnjenje pri električnih vozilih. Vsakemu področju  oziroma težavi dodelijo vrednost glede na njeno resnost, kar se pretvori v oceno zanesljivosti do 100 točk. Ta številka se nato kombinira s podatki iz testiranj, varnostnimi podatki in anketami lastnikov, da se oblikuje končna skupna ocena.

V tem primeru temelji poročilo na podatkih več kot 300.000 vozil, prodanih med letoma 2000 in 2025. Rezultat je presenetljiv, saj Toyota in Lexus ne zasedata več prvih dveh mest. Po podatkih Consumer Reports je najbolj zanesljiva znamka leta 2024 Subaru z oceno 68 od 100. Šest od sedmih modelov Subaru je v raziskavi doseglo povprečne ali nadpovprečne ocene. Edini model, ki ni izpolnil pričakovanj in je prejel oceno pod povprečjem, je bil električni model Solterra.

Lexus je dosegel rezultat 65, Toyota pa 62, kar ju je uvrstilo na drugo oziroma tretje mesto. Padec Toyote na tretje mesto je posledica nizkih ocen treh njenih modelov: Tacoma, Tundra in električnega bZ4X. Vsi trije so prejeli oceno pod povprečjem.

Na četrtem mestu je Honda (59/100), sledi ji Acura (55/100), luksuzna znamka Honde. Mazda (55) je na šestem mestu. Na sedmem mestu je Audi z oceno 54/100 – nemška znamka je tako doživela velik skok s 12. na 7. mesto. Deseterico zaključujejo BMW (53/100), Kia (51/100) in Hyundai (50/100). Volkswagen je prejel oceno 34/100. Na dnu lestvice so Jeep, GMC (33/100), Cadillac (27/100) in Rivian (14/100).

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil10.08.2025 02:35
Nobene bistvene spremembe. Prva tri pod okriljem Toyote so zamenjali mesta.
7even7710.08.2025 04:40
Pa če pustimo vnemar tovrrstno situacijo na drugi strani poloble (ne vem, zakaj bi mi koristili ti podatki) - obstaja za tukajšnji živelj lkakšna podobna raziskava, niti ni treba, da je četrtstoletna, ki bi podala neko sliko? Saj, drži, iskalnik vrže ven kakšno takšno vsebino, vemo, a nekaj v tej ali podobni oblki niti nisem našel. Seveda - samo kot zanmivo branje, seveda.
jjs10.08.2025 12:59
Med prvimi tremi je ponavadi Suzuki - a ta znamka v ZDA verjetno ni naprodaj.
macolar10.08.2025 13:16
Rezultati bolj kot ne pričakovani.
BP_11.0711.08.2025 12:04
Že sam ADAC recimo javlja, da nemško avtomobilsko združenje VDA ne vidi rado uporabe statistike s terena v izdelavi takih in podobnih lestvic zanesljivosti, kar je potem, hmmm kdo bi si mislil, vodilo k tabelam, kjer so nemški produkti vedno prednjačili pred ostalimi. Odkar so ADAC-ju pred desetletjem in pol dokazali goljufanje v korist VW-ja pri podeljevanju nagrade Gelber Engel, sta ti dve tvrdki bolj ali manj na bojni nogi, kar mi nekako tudi potrjuje zgornjo trditev. Marketing pač, kdo bi jim zameril. Mislim, da ravno na račun tega in podobnih dejstev nimamo kake pametne statistike na stari celini. Če si človek dodatno pogleda še pa lastniške strukture založniških hiš, ki izdajajo avtomobilske revije v Nemčiji, pa hitro ugotovimo, da je VW lastnik praktično vseh imena vrednih nemških avtomobilističnih revij.... Si lahko potem neodvisno obravnavano statistiko namažeš na kruh, folk pa verjame, da kupuje kvaliteto.
slovencsm11.08.2025 12:50
Težko ocenjujem realno, me pa preseneča tako nizka ocena za VW. Imamo že leta kakšen avto v žlahit iz te grupe, pa zaenkrat res nihče ni imel kakšnih večjih težav. Tudi manjših ne. Je pa nekaj res. V zadnjih letih so v Nemčiji zaposlili veliko delovne sile iz nerazvitih držav in posledice so bile očitne. Tudi recimo pri Audiju so javno napo vedali, da morajo nekaj na tem intenzivno narediti. In očitno so. Mogoče je zdaj na vrsti VW. Japonci so pa že dolgo časa na vodilnih mestih zaradi njihovega načina dela. Vsako stvar preverijo raje 5x kot pa da bi kaj prepustili naključju. Tudi delovna sila je pri njih zaenkrat še ok.
Robi311.08.2025 13:48
Govoriti o takšni ali drugačni kvaliteti delavcev v najnaprednejših avtomobilskih tovarnah nima pravega smisla, ker jih v njih sploh ni...In na tem področju prednjači Kitajska ob tem, da povprečen prebivalec na sončni strani Alp tam še vedno vidi delavce, ki delajo za skledo riža.Na tej povezavi si lahko pogledate tovarno za proizvodnjo za več kot leto vnaprej razprodanega avtomobila Xiaomi SU7 brez enega zaposlenega delavca, kjer roboti proizvedejo vsakih 76 sekund en takšen avtomobil. https://youtu.be/kYkgXkoEBzg?si=IC19CwiAFgzX6Zb2
simpa11.08.2025 15:10
Ja od česa pa pol kitajski delavci živijo, če tam dwlajo le še roboti.
skrivo11.08.2025 23:08
Simpa, na Kitajskem je precej brezposelnih zaradi avtomatozacije. Partija je z ukazi dolga leta višala plače, sedaj so pa delavci ratali predrago in podjetja logično da začnejo vlagat v robotizacijo. Če bi še danes delali za pest roža, avtomatizacije ne bi bilo, ker se ne bi splačala.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija