Pri Toyoti so se odločili, da bodo mali mestni avtomobil naredili še za odtenek bolj učinkovit. Največja sprememba je, da so mu klasični litrski bencinski motor zamenjali z 1,5-litrski trivaljnikom z 68 kilovati moči, ki ga dopolnjuje električna 59-kilovatna enota, zato skupna sistemska moč znaša 84 kW (115 KM). Takšen pogon ima namreč tudi Yaris Hybrid. Tehnična sprememba jasno omogoča boljše zmogljivosti in nižjo porabo goriva, bo pa zagotovo prinesla višjo vstopno ceno. Za zdaj o tem še ni podatka.

Prenova je kakopak prinesla tudi nekaj sprememb, tako na zunanjem videzu kot v potniški kabini, malenkostno pa so se spremenile tudi dimenzije. Čeprav je medosna razdalja ostala enaka (2,43 metra), se je dolžina povečala za 76 milimetrov in ta zdaj meri 3,78 metra. Kar se oblike tiče oziroma sprednjega dela se zdi, da so oblikovalci ideje črpali iz Lexusovega LBX-a. Nos je zdaj opazno spremenjen, z integriranimi ožjimi LED žarometi in novo svetlobno LED linijo, ki povezuje pokrov motorja ter odbijač. Dodana so bila tudi nova 17- in 18-palčna platišča ter črni blatniki, ki poudarjajo robusten videz malega križanca, hkrati pa so osvežili še barvno paleto.

Svež videz Ayga X spremlja tudi v notranjosti. Popolnoma je prenovljena armaturna plošča, katere del je nov 7-palčni osrednji digitalni zaslon, novi so tudi digitalni merilniki, spremenjena je ročica samodejnega menjalnika, vgrajena sta dva USB-C vhoda in urejeno je mesto za brezžično polnjenje. Da bi bil malček v koraku s časom so mu zagotovili možnost posodobitev na daljavo, možnost aktivacije digitalnega ključa, po vzoru ostalih bratov in bratrancev pa je ta opremljen tudi s sistemom Nanoe X, ki skrbi za čistejši zrak v kabini. Prtljažnik ostaja enak s prostornino 231 litrov.

Kot pravijo pri Toyoti je Aygo X zanje pomemben avtomobil, saj so jih v tem času v Evropi prodali skoraj 300 tisoč. Po do zdaj znanih informacijah bomo malčka z oznako Hybrid pri nas prvič opazili morda že konec tega poletja.