Luca de Meo želi, da bi Evropska unija sprejela ugodnejša pravila za proizvodnjo majhnih avtomobilov, saj bi zmanjšana dobičkonosnost v tem segmentu lahko podjetja prisilila k zapiranju tovarn.

V skupnem intervjuju za francoski časnik Le Figaro sta de Meo in John Elkann poudarila, da bi morale Francija, Italija in Španija voditi pobudo, saj je povpraševanje po manjših in cenovno dostopnejših vozilih največje prav v teh državah. Nista pa navedla konkretnih zakonodajnih ukrepov, ki bi jih želela uvesti.

»Zahtevamo drugačno regulacijo za manjša vozila. Trenutno je preveč predpisov oblikovanih za večja in dražja vozila, zaradi česar ne moremo proizvajati manjših avtomobilov na ekonomsko vzdržen način,« je pojasnil de Meo.

Dodaja, da sta Renault in Stellantis, ki skupaj obvladujeta približno 30 odstotkov evropskega trga, osredotočena na proizvodnjo dostopnih avtomobilov v Evropi za evropske kupce. Po njegovih besedah pa se proizvajalci premijskih avtomobilov, kot so BMW, Mercedes in nekatere znamke Volkswagna, bolj usmerjajo na izvoz.

Elkann pa je ob tem poudaril, da je prodaja avtomobilov v EU na katastrofalno nizki ravni in označil prilagojene predpise za manjše avtomobile kot strateško vprašanje. »Če se smer ne bo spremenila, bomo morali v naslednjih treh letih sprejeti boleče odločitve za našo proizvodno bazo,« je rekel.

Oba pa sta zanikala možnost združitve Renaulta in Stellantisa, čeprav so govorice o tem vse glasnejše. Možnost povezovanja je dodatno zapletena zaradi Renaultovih obstoječih partnerstev z Nissanom in Mitsubishijem, obenem pa ima Stellantis že zdaj precejšnjo kompleksnost pri upravljanju številnih svojih znamk.