Priljubljenost SUV-jev in vse večje dimenzije novih avtomobilov pomenijo, da nova vozila postajajo prevelika za urbana okolje, poroča The Guardian. Raziskava aktivistične skupine Clean Cities je pokazala, da bo do leta 2021 v Veliki Britaniji prodanih 4,6 milijona avtomobilov, večjih od običajnega mestnega parkirnega mesta. Trend pa ni zaskrbljujoč le zaradi težav pri prarkiranju. Večji avtomobili so bolj smrtonosni pri trčenju, ker so težji in imajo visoke sprednje dele, zaradi česar žrtve padejo pod vozilo, namesto da bi jih vrglo na stran. Poleg tega v ozračje sproščajo več strupenih plinov.

»Avtomobili so vsako leto večji, naše ulice pa ostajajo enake. Proizvajalci avtomobilov bi morali dati prednost vozilom normalne velikosti, ki jih je lažje parkirati in so manj nevarna za pešce. Če želite kupiti velik terenec, bi morali plačati več za prostor, ki ga zasede,« utemeljuje Oliver Lord iz Clean Cities.

Vse bolj priljubljeni so veliki športni terenci, širši od 1,8 metra ali daljši od 4,8 metra, ki pa so preveliki za večino parkirnih mest, bolj obremenjujejo ceste in poškodbe na njih ter predstavljajo večjo nevarnost za občane. Leta 2024 je bilo v Veliki Britaniji prodanih rekordnih 1.213.385 avtomobilov, širših od 1,8 metra.

Težava ni posebnost Otoka, z njo se namreč ukvarjajo tudi drugod v Evropi. Nekatera mesta uvajajo različne ukrepe proti vozilom, ki zavzamejo preveč prostora. Pariz je tako uvedel posebne cene parkiranja za terenska vozila, ki so do trikrat višje od cen parkiranja manjših avtomobilov.

V Londonu želijo uvesti podobne ukrepe, kar podpira tudi župan Sadiq Khan. Kampanja Clean Cities poziva tudi k dodatnim pristojbinam za terenska vozila v skladu s prostorom, ki ga zasedajo, in škodo, ki jo povzročajo cestam in okolju.