Raziskava Mednarodne agencije za energijo (IEA) navaja, da se je lani prvič pojavilo povpraševanje po bateriji, katere kapaciteta presega 1 TWh, 85 odstotkov teh baterij pa je bilo vgrajenih v električne avtomobile. Še pomembneje pa je, da je zaradi nižjih cen surovin in tehničnega napredka v proizvodnji povprečna cena baterij padla pod pomembno mejo 100 dolarjev na kWh. Stroški so se najbolj znižali na Kitajskem, kjer so celice zdaj od 20 do 30 odstotkov cenejše kot v Evropi.

Več kot 70 odstotkov baterij za električna vozila je proizvedenih na Kitajskem, glavna proizvajalca pa sta BYD in CATL. Kitajski baterijski sistem zajema celotno dobavno verigo, od rudarjenja in rafiniranja mineralov do opreme za proizvodnjo baterij, predhodnih sestavin in drugih sestavnih delov ter končne proizvodnje baterij in električnih vozil.

Pomembna prednost kitajskih proizvajalcev je uporaba cenejše baterijske kemije LFP (litij-železov fosfat).