Luca De Meo je povedal, da so v Šanghaju odprli raziskovalno-razvojni oddelek z imenom Advanced China Development Center (ACDC), ki deluje pod okriljem Renault Ampere, da bi se tako lažje vključili v celoten eko sistem hitrejšega razvoja novih avtomobilov. Če so zdaj od skice do serijskega avtomobila porabili od 4 do 6 let intenzivnega razvoja, je zdaj ta pot precej krajša in sicer okrog 100 tednov oziroma manj kot dve leti. Prvi primer novega pristopa (Leap100) je bil projekt električnega Twinga, ki na ceste pripelje prihodnje leto.

Zanj so potrebovali vsega 21 mesecev razvoja, opremili ga bodo z litij železno-fosfatnimi baterijami, povprečna poraba bo znašala 10 kWh na 100 prevoženih kilometrov, cena pa bo postavljena na manj kot 20 tisočakov. In še ena zanimivost. Twingo ima vsega skupaj 750 sestavnih delov oziroma še 30 odstotkov manj kot nedavno predstavljeni Renault 5 E-Tech Electric, s čimer se močno znižujejo proizvodni stroški. V preteklosti so za nov avtomobil v povprečju potrebovali med 2200 in 2600 sestavnimi deli.

Znano je, da bodo tega električnega malčka sestavljali v novomeški tovarni Revoz, na tej isti proizvodni liniji pa bo nastajal tudi Dacijin mestni električar, ki je izdelan na enaki osnovi, razvit pa je bil v pičlih 16 mesecih. Cena bo na evropskem trgu še nižja v primerjavi s Twingovo – postavljena bo pod 18 tisoč evrov.