Generalni direktor Fabrice Cambolive meni, da so polni hibridi najučinkovitejša rešitev za zmanjšanje porabe in pripravo kupcev na električna vozila, saj omogočajo občutek vožnje na elektriko pri nizkih hitrostih brez potrebe po polnjenju. 

Rafale E-Tech 4x4 je edini Renaultov priključni hibrid in verjetno bo tudi zadnji. Ima 1,2-litrski trivaljni bencinski motor, tri elektromotorje in 22 kWh baterijo, ki omogoča doseg 106 km v električnem načinu. Tudi ko je baterija prazna, sistem še vedno uporablja električno pomoč, kar po Cambolivovih besedah rešuje težavo običajnih priključnih hibridov, ki ob prazni bateriji porabijo več goriva. 

Renault ne namerava razvijati podobnih sistemov za manjše modele, saj so priključni hibridi smiselni le pri večjih avtomobilih. Pri manjših vozilih ponuja Renault polne hibride ali popolnoma električne pogone, saj se hibridizacija B-segmenta zaradi nižanja cen baterij in višjih davkov na klasične motorje vse bolj splača. 

To pomeni, da bi lahko nova generacija Clia, ki prihaja prihodnje leto, ostala brez čistega bencinskega motorja kljub priljubljenosti pri kupcih na več trgih.