Podjetje ocenjuje, da jim v primeru nedoseganja ciljev grozi kazen v višini 1,5 milijarde evrov. Scenarij se zdi vse bolj verjeten, saj je možnosti, da koncern doseže cilje, ki jih določa EU, vse manj. Lani namreč niso lansirali niti enega novega električnega modela, niti ga ne bodo letos. 

Prvi električni avto, ki ga bo Volkswagen ponudil kupcem, bo ID.2, ki prihaja leta 2026, zato mora Volkswagen doseči najboljšo možno prodajo s ponudbo, ki jo trenutno ima.  

Poskus doseganja emisijskih ciljev je vplival tudi na upad dobička, ker mora podjetje zaradi nižjih izpustov prodati več električnih vozil namesto donosnejših modelov z motorji z notranjim izgorevanjem. 

Medtem pa povpraševanje po električnih vozilih po vsej Evropi upada. Lani je v Evropi prodaja teh vozil upadla za 3 odstotke, kar je prvi upad prodaje električnih vozil po vrsti let močne rasti, poroča Bloomberg. Prodaja se je močno zmanjšala v ključnih regijah, kot sta Nemčija in Italija, potem ko so bile subvencije odpravljene ali zmanjšane.