Ioniq 5 N DK je za zdaj predviden le  za korejski in japonski trg, Drift King pa je tudi vzdevek japonskega zvezdnika Keičija Cučije, ki je bil izdatno vpleten v razvoj. Posebna različica sicer nima dodatne moči, se pa v mnogočem razlikuje od 5 N. Ima na primer širša in lažja kolesa, ki zmanjšajo težo za 10,6 kilograma, ima večje in zmogljivejše zavore, posebne aluminijaste diske in zeleno obarvane čeljusti.

Novo vzmetenje avto približa k tlom še za 1,5 centimetra, Hyundaijeva N divizija pa je avto - kot se spodobi - fanatično ovesila s karbonskimi dodatki. Spredaj je nov splitter, nad zadnjo šipo je večji spojler, drugačni so pragovi in difuzor. Aerodinamični dodatki pri 140 km/h povečajo pritisk k tlom za dodatnih 93 kilogramov.

Kot rečeno, DK (za zdaj) ni predviden za Evropo, še vedno ni na poti sem niti 5 N XRT. Ampak…