Na slovito dirkališče je pripeljal stari Citroen C1 z le 50 kW, predelan za 24-urno dirko v Spaju. Avto, opremljen z zaščitno kletko in znan po prekrmarjenju v ovinkih, se je presenetljivo izkazal za idealnega za ohranjanje hitrosti. 

Ključ do uspeha je bil ohranjanje momentuma. Na Nurburgringu je pomembno čim bolj ohranjati hitriost. Izogibati se je treba zaviranju, ohraniti visoke vrtljaje motorja, preprečiti zdrs koles in zmanjšajti izgubo hitrosti v ovinkih. Lomas je s tem pristopom celo dohajal hitrejša vozila, kot sta BMW E36 3-Series in Hyundai i20 N. 

Vsaka nepotrebna izguba hitrosti je kaznovana z dolgotrajnim pospeševanjem nazaj na želeno hitrost, a pravilno izveden pristop prinaša dobre rezultate. Poskus s Citroënom C1 je znova dokazal, da je za uspeh na dirkalni stezi bolj pomembna tehnika kot moč.