Gre za nov standard Euro 6e-bis, s katerimi je cilj doseči čim bolj realno porabo goriva, ki se marketinško pogosto oglašujejo z zelo nizkimi vrednosti. Denimo, povprečna kombinirana poraba goriva po protokolu WLPT pri modelu BMW M5 Touring znaša 2 litra, izpust CO2 pa komaj 45 gramov na 100 prevoženih kilometrov (vir: spletna stran proizvajalca). Do nedavnega so bili preskusi opravljeni na simulirani razdalji v dolžini 800 kilometrov, z novim standardom pa se razdalja povečuje na 2200 kilometrov. Zato so pri mednarodnem svetu za čisti transport (ICCT) pod lupo vzeli BMW X1 xDrive25e in ga preskusili pod novimi pogoji, pri tem pa ugotovili, da so se vrednosti C02 zvišale s približno 45 g/km na 96 g/km. A že čez dve leti, v začetku 2027, v veljavo stopi nova dopolnjena uredba Euro 6e-bis-FCM, ki razdaljo meritev povečuje na 4260 kilometrov, v teh pogojih pa so pri prej omenjenemu BMW-ju zabeležili izpust C02 okrog 122 g/km.

Z uvedbo novega emisijskega standarda bodo priključni hibridi morda še bolj tržno nezanimivi, saj so jih trgovci radi uporabljali zniževanje povprečja izpustov C02, s čimer so se izogibali kaznim. Med letoma 2020 in 2024 je bila mejna vrednost postavljena pri 115,1 g/km, v kolikor so trgovci to vrednost preskočili, so za vsako nadaljnje prodano vozilo plačali 95 evrov kazni. Z letošnjim letom se je mejna vrednost spustila na 93,6 g/km.