Volkswagen - Še zadnji poskus dogovora pred prazniki - Avtomanija

Še zadnji poskus dogovora pred prazniki

Volkswagen
Še zadnji poskus dogovora pred prazniki

Še zadnji poskus dogovora pred prazniki

17.12.2024 00:45

Med vodstvom Volkswagna in delavci se je začel zadnji krog pogajanj pred prazniki. Predstavnica delavcev je ponovno poudarila, da zniževanje stroškov ne sme pomeniti zapiranja tovarn ali odpuščanja. 

Urša Prosenjak

Vodja Volkswagnovega sveta delavcev Daniela Cavallo je po ponedeljkovih pogajanjih dejala, da je treba doseči kompromis, ki bo sprejemljiv za delavce in podjetje.  

"Delavci ne želijo preživeti božiča v strahu," je poudarila. 

V ponedeljek se je začel peti krog uradnih pogajanj, ki trajajo od septembra in bodo predvidoma trajala več dni, a bodo prekinjena do prihodnjega leta, če se bo izkazalo, da sta sprti strani še daleč od dogovora. 

Po poročanju Reutersa se posledice boja Volkswagna s konkurenco in upadom povpraševanja po električnih vozilih poznajo tudi v padcu delnic, ki znaša 2,5 odstotka, v zadnjih 12 mesecih pa so Volkswagnove delnice padle za več kot tretjino. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even7717.12.2024 03:15
V resnici kar nedopustno, kam so jih/nas pripeljala ta “imenitna” električna vozila… Kot da ne izdeluje in ne ponuja nihče nič drugega in da obstaja samo PRC tržišče… Prav mučno je tole že samo spremljati, kaj šele - kot tudi zaposleni - biti del te žalosti…
skrivo17.12.2024 08:12
Daj ne bluzi, oni v svojem portfelju izdelujejo še vedno vse bencinarje in dizle, EVje so samo neposrečeno dodali zraven in predstavljajo marginalen delež v njihovi prodaji, marginalen delež! Do sedaj so nemško izgubo pokrivali s kitajskimi dobički, a sedaj jih bodo iz Kitajske popolnoma izrinili domači proizvajalci, kar pomeni, da bodo ob 50% vsega svetovnega dobička. Glej, samo ceno Golfa spostijo iz 30k€ na 23k€ in jih ne bodo dohajali delat kar pomeni, da bo zasedenost tovarn iz sedanjih 60% takoj poskočila. Tako bi komot ohranili delovna mesta, dobička pa pač ne bo bilo veliko, ampak njim se j... za delavce, samo dobiček jih zanima.
7even7717.12.2024 08:47
Skrivo - saj ċlovek hi se včasih in v nekaterih tvojih teoretiziranjuh celo znašel, ampak včasih butneš takšne ven, da je to opevanje Kitajcev že malce mejno. Nsbijaš sctem, kako kradno da je tam in vse giede EV da je sploh in oh. No - ni. In to veva ne samo midva, ampak vsaj še kdo id tule prijavljenih. Običajno takole ne bi pisal, včasih pa kar moram. Mimogrede je pa tole o dobičkih lastno (vedno bolj) domala vsem.
skrivo17.12.2024 10:54
Tole s Kitajci imam še kako prav, žal. Sam osebno resnisem bil na Kitajskem, sem se pa osebno pogovarjal z ljudmi, ki so tam bili pred leti in letos in vsi brez izjeme so na konkretnih primerih povedali, da nas je tukaj čas povozil, pa ne samo na avtomobilskem področju, tu še najmanj. Oni delajo orenk posodobitve na vozilih iteracijsko na cca. 6 mesecev ali takoj, če je kaj narobe. Vse kar zajebejo, hitro popravijo in še nadgradijo. Ta način dela jih je, nekatere pa še bo, pripeljal do boljših produktov na 4 kolesih kot smo jih vajeni v EU. Na koliko let se recimo Passat ali pa Clio prenovi z enkratnim faceliftom vmes?
skrivo17.12.2024 11:05
Za WVje v sedanji stopnji razvoja nisem nikoli trdil, da so za vse, ker pač niso. So pa dovolj dobri za več kot 50% folka, kot drugi avto v družini pa za vse, ki jih lahko doma polnijo. S temi subvencijami, ki izkrivljajo trg, pa so trenutno EVji srednjega razreda primerjalno po velikosti in opremi celo cenejši od klasike. Sedaj tudi taki konzervativci, za ketare si ne bi mislil, da bodo sploh kdaj povohali EVje, naročajo ID.4 za 34.990-7.200 subvencije = 27.800€. V januarju 2025 so dobave......kr naenkrat jih boš začel videvat po cestah......
skrivo17.12.2024 11:05
EVje sem mislil :)
7even7717.12.2024 12:13
V redu.
7even7717.12.2024 13:48
V redu.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija