Bagnaia se bo vozil z BMW-jem M5
Ob koncu sezone
Bagnaia se bo vozil z BMW-jem M5
19.11.2024
14:21
Čeprav ob koncu motociklistične sezone ni šlo vse po njegovih načrtih, je Francesco Bagnaia na zadnji dirki prejel nekakšno tolažilno nagrado. V svojo garažo bo zapeljal novega BMW-ja M5.
Tako kot vsako leto do sedaj BMW priskrbi glavno nagrado za tistega dirkača, ki zbere največ točk na kvalifikacijah. Tretjič zapored je to uspelo italijanskemu tovarniškemu dirkaču Ducatija, ki je s prvim mestom na kvalifikacijah zadnje dirke v Barceloni za 10 točk prehitel Jorgeja Martina. V celotni sezoni je Bagnaia nabral skupno 369 točk, s čimer je osvojil povsem novega limuzinskega BMW-ja M5, ki ima vgrajen priključno hibridni pogon. Bencinski motor zmore 430 kW (585 KM), elektromotor, integriran v osemstopenjsko avtomatiko, pa doda še 145 kW (197 KM). Skupno torej ta razvija enormnih 585 kW (727 KM) in 1000 Nm navora. Z mesta do stotice se odrine v 3,5 sekunde, najvišjo hitrost pa doseže pri 305 km/h.
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
SimonsenPlus19.11.2024 14:47
Pozabili ste ob vseh podatkih še navesti, da je težak dve toni in pol.
7even7719.11.2024 15:50
Očitno - ali v resnici- to niti ni več novica "s prve strani", saj vse več preizkusov in prvih novinarskih voženj tega avtomobila, z različnih koncev, tega podatka, ob zmogljivostih, vodljivosti in splošnih lastnostih, po katerih ocenjujejo takšna vozila, sploh ne potencira več.
darker19.11.2024 16:16
Zakaj pa je teža avtomobila pomembna?:) Če se avto dobro pelje je to nepomembno.
serpent19.11.2024 16:20
Ker se ne pelje dobro in teza popolnoma ubije to M5ko: https://youtu.be/B4Q_dlfQFyg?feature=shared
serpent19.11.2024 16:21
Gre za dalec najslabso M5ko v zgodovini, tudi najgrso, se Banglova je bila lepsa. Ta zgleda kot da je FWD.
7even7720.11.2024 05:14
Res, koliko se ubadajo/ubadamo s težnostnim podatkom tega avtomobila - videi na YT so bolj ali manj verodostojni, konkretno pogledani nekaj vrstic višje ni nekaj, kar bi se smatralo prav posebnega ogleda vredno. Kot primer bolj resnega pristopa k stvari predlagam (tudi) tole - https://www.youtube.com/watch?v=Dw12d_q7o0E Sicer pa je tudi ogled ene naših avtooddaj na enem naših komercialnih TV programov ponudil dovolj dober odgovor, kako nepomembna je za vožnjo tega M& njegova teža - sploh, ko to poslušaš in gledaš s strani tistih, ki so ta avto ZARES vozili.
SimonsenPlus20.11.2024 06:23
Mislim, da ima tukaj tudi fizika svoje mnenje. Lahko, da se dvoinpoltonski pelje dobro. Ampak kako dobro bi se šele peljal pol tone lažji?!
Makaronar20.11.2024 06:46
Saj pa BMW-jeva petica nikoli ni in ne bo nek supersportnik. To je avto, ki se ga v balkanskih drzavah kupi ko je star 5-10 let na lizing in se z njim brez katalizatorja nabija v uberture po centrih balkanskih mest. Nikoli pa to ni bil niti oblikovni niti sportni presezek.
darker20.11.2024 08:08
Športnik je 911. M5 je celo karavan in ne vem, od kdaj so karavani športni avtomobili. RS6, M5 in E AMG so visokoko zmogljive limuzine/karavani. Če ima avto več kot 500 konjev še ne pomeni, da je športni avto.
7even7720.11.2024 08:26
Ja, 911 ali Revuelto (če vzamem dva izpod istega, skupnega ostrešja) sta res zelo zmogljiva športna avtomobila. M5, celo in spet kot Touring, pa še omenjena dva zraven, pa predstavlja(jo) visokozmogljivo športnost, ki je prijazna celo družinski rabi - in to je precej zaželena vrlina, očitno.
SimonsenPlus20.11.2024 09:51
Makaronar, ZMAGAŠ s tem komentarjem! ROT
SimonsenPlus20.11.2024 09:51
*ROTFL
serpent20.11.2024 15:35
7even77: Ne bo držalo. Kanal ThrottleHouse je trenutno eden najbolj verodostojnih in kvalitetnih na YT, predvsem pa objektivnih, saj znajo biti kritični za razliko od dosti ostalih. Avte redno testirata tudi na stezi, za razliko od dosti ostalih, ki ne znajo niti konkretno vozit.
Nova M5ka zaradi teže je in ostaja najslabša M5ka v zgodovini. Vsak, ki zna avto bolje vozit, ali pa redno vozi na stezi zna kako teža ubije avto. Prejšnja M5ka je bila 1900kg, tole je pa 2,5 tonski tovornjak, žal. Revuelto ima tudi že skoraj 2 tone; tako da se imajo marsikaj za naučit od McLarna, pri katerem so vsi avti po 1500 kg.
serpent20.11.2024 15:39
M5ka je tako postala zgolj navadna, težka limuzina s 700 konji, ne pa superšportna limuzina - kar bi naj bila. Če pogledamo M3; so pa pri BMWju naredili neprimerno boljše delo, saj se avto pelje kot M model, ne pa kot navadna 3jka s 500+ konji. Oziroma kot so v ThrottleHouse lepo zaključili - prejšnje M5ka je v primerjavi z novo M5ko, kar je M3ka v primerjavi s prejšnjo M5ko.
7even7721.11.2024 15:05
Prav, @Serpent, je že v redu in razumem tvoje mnenje. Morda bi človeka tvojega kova čisto enostavno potreboval prav BMW-jev razvojni oddelek, ki se je - sicer dovolj dolgo, a to očitno ni pomembno - ukvarjal z razvojem nove M5. Pa ne želim pametovati vsevprek, a tako vehementno trditi, kako slaba da je - domnevno torej - M5-ica zgolj zaradi svoje teže, pa avto ne ti in ne jaz še nisva niti videla, niti od blizu, je res smelo. Osebno svoje komentarje zapišem na podlagi - vsaj - videnega in preizkušenega, do takrat si zahvaljujoč YT in podobnih vsebin skušam ustvariti karseda realno sliko. In jaz vidim, očitno, drugačno sliko, kakor ti.. Gledava pa isto, kajne? Priznam še, da moja vsakdanja cesta, kot tule verjetno večini, pač ni zaprto dirkališče. Res ne.
serpent21.11.2024 17:41
Ne gre za mnenje, ampak objektivno dejstvo. S težo tovornjaka M5ka ne bo nikoli pravi M. Tisti ki zna avto hitreje peljati skozi ovinke (tam kjer bi M-i naj blesteli) to dejstvo sprejme, kdor ne pač ne. Ostale pokroviteljskega tona s tvoje strani pa ne bom komentiral.
serpent21.11.2024 17:45
Fizikalnih zakonov ni premagal še nihče.
shark91121.11.2024 22:29
Serpent, se načeloma strinjam v večini navedb, razen v tistem, delu, da naj bi M modeli blesteli v hitri vožnji skozi ovinke....tukaj je treba definirati, skozi kakšne ovinke naj bi blesteli....a je to nek 90 (ali več) stopinjski ovinek, ali kombinacije več takih hitrh ovinkov, ali gre za dolg avtocestni ovinek. Na slednjem M modeli res blestijo, na kratkih pa definitivno ne, so večinoma preokorni in pretežki. Ne govorim na pamet, ampak iz izkušenj, sem 2 leti imel M3 (model E46), vozil sem pa tudi dve varianti M5, pa starejšega M3 (E36), pa tudi novejšega od tistega mojega, pa noben ni blestel v hitrih ostrih ovinkih, v tem je bil še najboljši E36....to so pač avtomobili, ki blestijo na AC in dolgih hitrih ovinkih...tale nov M5 pa - pretežek, definitivno!
7even7722.11.2024 04:39
Ne gre za pokroviteljski ton. In še manj za to, da bi jaz bil zmožen nakupa vsaj osnovne M5. Bolj je zanimiva tvoja vztrajnost o tem, kako slab da je ta avtomobil. Nenavadno, kot sem rekel, saj ga sam nisem še niti videl, še manj vozil. Ti si to že uspel? Domnevam, da (še?) ne. No in odtod moja mnenja.
