Japonski proizvajalec je do konca prejšnjega meseca izdelal 1,5 milijona avtomobilov s hibridnim sistemom e-Power, ki predstavlja izvirno rešitev prehoda k popolni elektrifikaciji.

Filozofija za to tehnologijo, ki je bila prvič uporabljena v serijskem modelu leta 2016, leži v majhnem bencinskem turbo motorju, ki deluje izključno kot generator energije za električni motor, ki ga napaja litij-ionska baterija. Bencinski motor s spremenljivim kompresijskim razmerjem lahko proizvaja elektriko neposredno v baterijo, lahko preko inverterja poganja elektromotor, ki poganja samo pogonska kolesa, po potrebi pa lahko oboje.

Prvi Nissanov model, ki ga je poganjal ta hibridni sistem, je bil Note. Predstavljen je bil leta 2016 in je bil na voljo izključno na japonskem trgu. Nato je sledil preboj na kitajski trg, kjer je bil prvi Nissan s sistemom e-Power model Sylphy, predstavljen leta 2021.

V Evropo je tehnologija prišla razmeroma pozno, šele leta 2022 z lansiranjem hibridnih različic za novi generaciji vozil X-Trail in Qashqai. Do januarja 2024 je bilo na evropskem trgu prodanih več kot 100.000 Nissanov s to hibridno tehnologijo. Do leta 2026 bodo tehnologijo e-Power predstavili tudi na severnoameriških trgih.

Večino milijona in pol proizvedenih Nissanov s tehnologijo e-Power so izdelali na Japonskem, kjer jih je v zadnjih osmih letih nastalo 1,17 milijona, v Evropi so jih izdelali 140.000, na Kitajskem 60.000 in preostalih 150.000 avtomobilov v drugih državah.

Nissanovi modeli s tehnologijo e-Power so trenutno na voljo v vsaj 68 državah po vsem svetu.