Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
skrivo12.07.2024 16:32
Adrian, kapo dol, česa takega še ni naredil nihče! Če bi še par konjev dodali, RB17 F1 dobesedno osramotil, saj ima bistveno boljšo aerodinamiko že na oko. Ne vem tudi, kako vse to skupaj tehta le 900kg. Koenigsegove stvaritve za naravnost so bistveno bistveno težje. Noto, sploh ga ne morem nehat gledat, aerodinamična poezija :)
ferrarif112.07.2024 18:49
Skrivo, sedaj si ga pa res mimo pihnil. Težko ima kateri avto boljšo aerodinamiko od F1. Tam so unikati neverjetnih cen. Enkrat so izračunali da bi naj dirkalnik F1 stal okrog 15 milijonov, če se ne motim.
serpent12.07.2024 19:45
F1 ma odprta kolesa - že to zelo veča upor. Ob tem pa mora biti izdelana po pravilniku FIA-e, ki jih seveda omejuje. Torej ko imas priste roke je seveda možno je narediti seveda hitrejse dirkalnike kot F1. Ni nujno da je ta avto to, je pa sigurno izjemno hiter.
shark91112.07.2024 20:14
Zraice, Skrivo ima prav, ti ga pa mimo pihaš...z lahkoto ima ta avto boljšo aerodibamiko kot dirkalnik F1
ferrarif112.07.2024 20:25
Bomo videli, ko bodo kak krog odpeljali z njim
ferrarif112.07.2024 20:28
Shark, lahko kako dokažeš svoje trditve?
serpent12.07.2024 20:31
Zraice preberi kar sem napisal više gor. F1 ni idealen dirkalnik, ampak open-wheeler podvržen strogim pravilom. Da se iti hitreje. Mogoče ne s tem dirkalnikom, ampak vsekakor v smeri kot je ta dirkalnik kar se aerodinamike tiče (pokrita kolesa, pokrita kabina in visok downforce - to je optimalna kombinacija; če ne verjameš preveri literaturo sam). Newey je pred leti zrisal koncept idealnega dirkalnika, če ne bi bilo nobenih pravil in ni dosti vstran od tega kar gledadmo zgoraj. Še kakšnih 200 kg manj pa bi bil izjemen.
serpent12.07.2024 20:38
Dodatek: še sami inženirji, ki stojijo za tem avtom (povsem pričakovano) povejo, da F1 ne more imeti take aerodinamike: https://www.youtube.com/watch?v=GxYPqlnZqUA
shark91112.07.2024 21:37
Zraice: je v bistvu že serpent vse povedal...dodal bi še to, da preprosto preveri (in primerjaj) aerodinamični količnik obeh avtomobilov, to je osnova vsega...
serpent12.07.2024 21:56
Adrian Newey v tem videu lepo pove točno to; F1 ima količnik okrog 3-4, LMP (pred strožjimi pravili) 6-7, RB17 pa 16. Od 15. minute naprej: https://www.youtube.com/watch?v=YLIEeDL2J6M
ferrarif113.07.2024 09:08
Hvala za info, ne bi si sicer mislil tega. Če samo pogledaš, kako je prednje ali zadnje krilce do potankosti oblikovano, tule pa vse samo ravno... Je pa res, da je vprašanje, če bo hitrejši od kvalifikacijskega kroga F1, kjer ima F1 prazen rezervoar in ogrete gume ter profesionalnega voznika. Bi bilo pa tole seveda zanimivo videt, tako primerjavo. Glede na to da je tole podobno Aston martinu valkiriji, me zanima, če so naredili kako primerjavo z F1? F1 po 2020 mislim.
skrivo13.07.2024 11:24
Ne verjamem, da bodo naredili primerjavo z F1, ker to ne bi bila ravno reklama za F1. Samo poglej video kako se Nevera porazi Red Bull formulo v pospeševanju z mesta.....že to težko verjamem, da so pustili posneti...
matt013.07.2024 11:37
Saj je tudi LMP1 predelan dirkalnik hitrejši od F1. Absolutno bo padel rekord, vsaj na red bull ring. Skrivo, F1 ni ravno hitra iz mesta, do 300 kmh pa je ze precej hitrejsi od nevere
ferrarif113.07.2024 12:22
Skrivo, ni važno pospeševanje z mesta, temveč vožnja skozi ovinke oziroma cel krog na dirkališču. Matt, kateri lmp1 dirkalnik je hitrejši od F1?
serpent13.07.2024 12:39
Zraice, v formuli 1 je vsake majhno krilce tako dodelano v detajle zaradi tega ker znotraj pravilnika konstantno iščejo vsak malonekost, ki jo še lahko izpopolnijo in izboljšajo, zato tudi razvoj F1 dirkalnika toliko stane. Ko pa nimaš pravilnika za sabo, pa lahko delaš dirkalnike drugače. Še vedno je pa največji aerodinamični kompromis pri formuli 1 to, da ima odprta kolesa (in kabino). Newey v intervjuju ki sem ga linkal tudi pove, da je RB17 še konkreten korak nad Valkyro, in da nekaj zelo zanimivih primerjav med njima. Za nekaj primerjav med LMP in F1; gre pa za povsem drugačne avte po namembnosti: https://www.youtube.com/@Driver61/search?query=f1lmp
ferrarif113.07.2024 13:25
Serpent, saj razumem. Vendar boljši količnik aerodinamiko se ne pomeni, da je avto hitrejši od F1 na cel krog. Saj F1 gre skozi ovinke precej hitreje kot npr. valkyrie ali pa npr. Porsche 919 hybrid. Zato bi bilo zanimivo videt F1 vs tale rb17.
matt013.07.2024 15:53
Zraice, mislim, da je bil tudi na Avtomaniji clanek o tem, link do autosporta: https://www.autosport.com/wec/news/modified-title-winning-porsche-wec-lmp1-car-beats-spa-f1-lap-record-5321887/5321887/
ferrarif113.07.2024 20:55
Matt, Hamilton je leta 2020 v kvalifikacijah dosegel čas 1.41.252, kar je pol sekunde boljše od porscheja 919 hybrid, leta 2018.
skrivo13.07.2024 22:26
Matt, Nevera F1 dirjalnik v pospeševanju do 300 km/h scat pelje, do 400 km/h pa še bolj (no, F1 vemo da sploh ne dosega takšnih hitrosti, ker je brezveze). Pa Nevera še zdaleč ni edini avto, ki je pri pospeševanju do 300km/h hitrejši od F1. Skozi ovinke pa seveda F1 z naskokom zmaga, ampak RB17 bo pa lahko F1 nabil tudi skozi ovinke, če bodo to želeli (predvidevam, da ne). Kakorkoli obrnemo, RB17 je aerodinamično gledano z naskokom najnaprednejša stvaritev na štirih kolesih, trenutni vrhunec sposobnosti vrste Homo sapiens, kateremu pripada tudi aerodinamični genij Adrian!
macolar14.07.2024 10:44
Pozabljate da je dirkalnik F1 narejen po omejitvah pravilnika dirkaške serije. Dirkalnik je zato optimiziran na pravila in ne na največ kar lahko doseže.
serpent14.07.2024 16:57
macilar preberi komentarje ;)
macolar14.07.2024 19:31
Popolnoma preskočil :) Se vidi da je takrat že začela sparina pritiskat :)