Prenova: BMW Serije 4 - Rahla osvežitev za Štirico - Avtomanija
domov Novosti

Rahla osvežitev za Štirico

Prenova: BMW Serije 4
Rahla osvežitev za Štirico

Rahla osvežitev za Štirico

31.01.2024 10:19

Po treh letih od premiere sta tako kupe kot kabrio Serije 4 dobila nekaj malega nadgradenj in lepotnih popravkov.

Artur Švarc BMW

Spremembe so tako subtilne, da boste morali pogledati dvakrat. Rahlo je spremenjena oblika odbijača, spremenjena je grafika žarometov in zadnjih luči. V žarometih so pokončni LED elementi zdaj namenjeni dnevnim lučem in smernikom, elementa za kratke in dolge luči pa sta združena. Če se vam velika maska ob premieri ni zdela posrečena, ta ostaja nespremenjena.

Notranjost je praktično nespremenjena, je pa ambientalna osvetlitev zdaj serijska, prav tako električno sklapljanje stranskih ogledal. Spremenili so podobo volana, upravljanje klimatske naprave pa se je preselilo na zaslon. 

Motorna paleta ostaja enaka: 420i in 430i imata štirivaljni turbo, prvi razvija 135 kW (184 KM), drugi pa 180 kW (245 KM). Na vrhu zasedbe je M440i xDrive s šestvaljnikom z 275 kW (374 KM) in 500 Nm navora. Dizelski 420i je na voljo z dvo- ali štirikolesnim pogonom, pa še to le za kupe. Premore 140 kW (190 KM). Mesto višje je 430d xDrive z 210 kW (286 KM), xDrive je na voljo le pri kupeju, kabrio ima le zadnji pogon. TU je še M440d xDrive z 250 kW (340 KM). Avto prihaja na trg že marca. 

Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 1
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 2
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 3
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 4
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 5
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 6
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 7
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 8
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 9
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 10
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 11
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 12
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 13
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 14
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 15
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 16
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 17
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 18
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 19
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 20
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 21
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 22
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 23
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 24
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 25
Rahla osvežitev za Štirico - fotografija 26
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
darker31.01.2024 11:22
Še vedno lep. Vendar FL po treh letih? To pa je zelo zelo hitro.
7even7731.01.2024 11:53
Verjetno si (še) niso upali že zdaj odstraniti te zares in še naprej nespimpatične prednje maske, pa upam, da jo ob morda naslednji vmesni osvežitvi (če se sploh zgodi) ali ob menjavi generacije ter s tem podobo teag vozila vsaj približno spodobno približajo novi seriji 5/i5. Tam je pogled na (tudi) ta del avta nekaj povsem drugačnega, predvsem lepšega in, lahko rečemo, normalnega. Sicer pa tako znotraj, kakor z boka in zadaj (Coupe) prijeten avtomobil.
klemens31.01.2024 16:55
Meni še vedno eden lepših. Glede facelifta je pa tako, ko sem imel 3 leta star P 508 in sem dobil na servisu za tisti dan rednega servisa novega P 408, sem na koncu dneva, ko sem se usedel v svojega imel občutek, da vozim 15 let star avto. Grafika gre tako naprej iz leta v leto, da mi vedno odpre usta. Včasih mi je bil avto všečen dalj časa, danes pa ob vsem tem napredku, in ekranih, se mi res zdi, da je avto po treh letih že zastarel v primerjavi z novimi.
7even7731.01.2024 21:31
Mogoče ji ori vseh enako, a vendar… Do sem so nas takole že prignali z vsem tem “razvojem”.
shark91131.01.2024 22:56
Žalostno je samo to, da je napredek pri raznih ekranih in podobnih nesmislih, sama poraba in vozne lastnosti pa večinoma nazadujejo...
klemens01.02.2024 00:09
Lep napredek je tudi pri izkoristku motorjev, če pogledamo zadnja desetletja. Res je da so vozila veliko težja, ampak je napredek. Recimo moj prazen preko dve toni, polno naložen se pravi cca 2.400 kg, pije na relacijah enako kot Renault 5 iz leta 1990 s 720 kg, polno naložen 1220 kg, pa zdajšnji ima 3x večjo prostornino motorja, 5x večjo moč, 4x4 itn. Pod 5 litrov na 100 km (magistralka).
alfafil01.02.2024 06:49
Res je, od vseh cca petnajstih avtih, katere sem imel, od 45 KM naprej, od B do D, in TB do TD, je ta najtežji, najmočnejši, največ kubikov in najmanj porabi
© Copyright 1999-2026 Avtomanija