Obstoj karavana v najnovejši generaciji sploh ni bilo vprašanje, saj pri Mercedesu, ne glede na trende, beležijo visoko zanimanje s strani kupcev. Karavanski Mercedes razred E spada med tiste redke avtomobile, ki združujejo več karakterjev v enem. Spada v prestižni razred avtomobilov in je po svoje izjemno reprezentativen za določen krog uporabnikov, zaradi karoserijske zasnove je uporaben in prostoren za tiste bolj aktivne, obenem pa ponudi visoko stopnjo varnosti in napredka pri upravljanju.

Nova generacija karavana je v mnogih pogledih izboljšana. Izjema je le velikost prtljažnega prostora, ki je v primerjavi s predhodnikom za 25 litrov manjši in v osnovi meri 615 litrov (prej 640 litrov). Tega je možno s preklopom naslona zadnje klopi (20:40:20) povečati na skupno 1830 litrov. Pri različici s priključno-hibridnim pogonom del prostora zasedejo baterije, zato prostor v zadnjem delu meri le 460 litrov. Dimenzijsko se karavanski razred E ni bistveno spreminjal. 4 milimetre ga je več v dolžino (4,95 m), za 3 centimetre se je povečal v širino (1,88 m), višina ostaja enaka (1,47 m), se je pa za 2 centimetra povečala razdalja med sprednjo in zadnjo osjo (2,96 m). 

Mercedes razred E z nahrbtnikom je bil tako kot limuzina deležen oblikovne prenove, pod katero se je podpisal slovenski oblikovalec Robert Lešnik, ki je s svojo ekipo poskrbel tudi za aerodinamično optimizacijo. Koeficient zračnega upora pri karavanu znaša 0,26. Preobrazba se je zgodila tudi v potniški kabini, kjer pri Mercedesu poudarjajo, da so uspeli urediti več prostora za potnike na zadnji klopi, da so uporabili boljše materiale in da so poskrbeli za popolno digitalizacijo voznikovega delovnega okolja. Namreč, po vzoru nekaterih bratov je tudi ta lahko opremljen s tremi zasloni, ki so povezani z najnovejšo generacijo infozabavnega vmesnika MBUX. Na kratko, digitalni merilniki so postali samostojna enota, potem je tu osrednji zaslon multimedijske enote, za doplačilo pa bo na voljo tudi zaslon v sovoznikovem delu. Pri Mercedesu niso pozabili dodati podatka, da so razvojniki v najnovejšo generacijo infozabavnega sistema vgradili aplikacijo TikTok, igro Angry Birds in brskalnik Vivaldi, za doplačilo pa bo možno uporabljati še pretočno platformo ZYNC. 

Šesta generacija tega modela je grajena na platformi MRA2, ki si jo deli skupaj z razredom C in S, to pa pomeni, da je motorizacija podkrepljena z elektrifikacijo. V začetni ponudbi sta bencinski in dizelski štirivaljni motor - E 200 in E 220d (z močjo 145 oziroma 150 kilovatov) – z vgrajenim 48-voltnim blago hibridnim sistemom, ki omogočata nekaj dodatne moči, del ponudbe pa je tudi priključni hibrid E300e, v kombinaciji z dvolitrskim štirivaljnikom s 150 kilovati in 95-kilovatnim elektromotorjem (sistemska moč 230 kilovatov). Pri Mercedesu so napovedali, da nekoliko kasneje v cenik dodajo še dizelsko šestvaljno pogonsko enoto, hkrati pa nisi pozabili niti na navite AMG verzije. Avto v prodajne salone pripelje jeseni.