Namesto oznake Grand Sport Einspritzung (zadnja beseda je za tiste, ki jim germanski jeziki niso blizu – vbrizg), zdaj GSe pomeni Grand Sport Electric. Oznaka je nalepljena na Astro, tako kombilimzinsko kot karavana.

Vse skupaj ni nobena ekstremna posebnost, saj je uporabljen hišni Stellantisov pogon, sestavljen iz bencinskega motorja in elektromotorja, zapakiranega v PHEV priključi hibrid. Skupna moč je 165 kW (225 KM) in 360 Nm navora, kar je malo manj od Volkswagnovih Škode Octavie RS iV, Golfa GTE in Cupre Leon eHybrid, ki premorejo po 180 kW in 400 Nm navora.

Enak pogon smo preizkusili že v Peugeotu 308 GT, bencinski del pa zastopa 1,6-litrski turbo, baterija pa ima 12,4 kWh. Za prenos na sprednja kolesa skrbi osemstopenjska avtomatika.

V primerjavi z navadno Astro je Astra GSe en centimeter bližje tlom in ima športne blažilnike, preurejen pa je tudi volanski mehanizem za bolj direktne povratne informacije, avto pa je obut v 18-palčna kolesa.

Tudi zunanjost je nekoliko bolj agresivna z drugačnimi odbijači, v notranjosti pa so športni sedeži, odeti v alkantaro, ne manjka pa tudi ustreznih napisov GSe. Astra GSe zdaj predstavlja vrh ponudbe tega modela pri Oplu.