Najnovejši model v seriji, ki je bil danes predstavljen na Ferrarijevih dnevih v Mugellu, črpa iz preteklosti in številnih dirkaških modelov – 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S in drugih. Prva dva primerka iz serije sta Monza SP1 in SP2.

Daytona ima poseben dizajn, ki je najbolj aerodinamično učinkovit do sedaj. In to brez kakršnihkoli aktivnih aerodinamičnih elementov ali močnejšega motorja. Aerodinamika in hlajenje sta bila glavni komponenti, zato ima avto velike odprtine in reže. Tudi debela aerodinamična dvižna vrata imajo vstopnik v kanal, ki vodi do stransko nameščenih hladilnikov.

Nenavaden je tudi zadek, kjer je cel stolpec vertikalnih letvic, med dvema pa so tudi zadnje luči. Dvojna izpušna cev je postavljena v agresivni difuzor. Zunanji dizajn je prenešen tudi v notranjost, sedeži so integrirani v šasijo, stopalke pa so nastavljive. Ferrarijev vmesnik Human Machine omogoča vozniku, da 80 % vseh funkcij upravlja preko volana.

Daytono poganja 6,5-litrski V12 iz 812 Competizione. Ferrari se je potrudil z zmanjševanjem teže z rabo titana. Motor zdaj premore 617 kW (839 KM) in 697 Nm navora, kar je tudi najmočnejši motor do zdaj. Motor se zavrti do 9500 vrtljajev, povezan je s sedem stopenjskim menjalnikom. Do stotice Daytona pospeši v 2,86 sekunde, do 200 pa v 7,4 sekunde.

Šasija in zunanje površine so iz karbona in kevlarja, Pirelli pa je za SP3 naredil posebne gume. Daytona je tudi prvi V12 Ferrari, ki je dobil hišni Dynamic Enhancer, ki omogoča bolj nadzorovano vožnjo na limitu.

Koliko avtov bo narejenih, cena in kupci, to pa pri Ferrariju skrivajo.