Volkswagnov električni križanec najboljši v razredu
Volkswagnov električni križanec najboljši v razredu
Večji brat kombilimuzinskega ID.3 je danes ugledal luč sveta z zanimivo popotnico.
»Ima poslanstvo in osebnost Hrošča, pelje se kot GTI in je kompakten kot Tiguan,« so zapisali pri Volkswagnu.
Najboljši je lahko zahvaljujoč 82 kWh bateriji in dosegu 400 kilometrov. Specifikacija 1. edicije (1st Edition) temelji na enojnem elektromotorju, ki poganja zadnji kolesi in ima 150 kW in 309 Nm navora. Čez nekaj mesecev se bo tej običajni konfiguraciji pridružila še različica s štirikolesnim pogonom – motor spredaj bo skupno moč povečal na 225 kW.
Podoba ID.4 je nezmotljivo hišna, s prijaznimi in nežnimi linijami, ki niso tako agresivne kot ostala VW-jeva paleta. ID.4 se bolj naslanja na Hrošča, Bus in Karmann Ghia modele. Da smo v 21. stoletju in na elektriko, vseeno izdaja velika količina svetlobnih trakov med lučmi, tako spredaj kot zadaj.
Tudi s profila je ID.4 precej retro, črna plastika na vratih in zaščiti blatnikov pa vso eleganco naredi malo bolj robustno.
VW je notranjost zasnoval futuristično in hkrati minimalistično. Merilniki so digitalni 5,3-palčni in postavljeni na nosilec volana, infotainment meri 10 palcev v osnovni in 12 v dražji opremi.
ID.4 ima bogato varnostno opremo, vključno z najnovejšim IQ.Drive, ki preprečuje trke s pešci, zavira samodejno, pazi na mrtve kote in omogoča delno samodejno vožnjo. V primeru trčenja baterije ščiti aluminijasti okvir, avto pa sam odklopi baterije iz delovanja. Na dnu jih ščiti posebna zaščitna plošča.
Prva izdaja prihaja v salone še letos po malce pod 50 tisočaki, prihodnje leto pa bo paleta še širša, kot rečeno s štirikolesnim pogonom in šibkejšim enomotornim, ki naj bi začetno ceno znižal nekje na sredo 30 tisočakov.
