S tekočega traku v tovarni v Zwickauu je odpeljal zadnji primerek z 18-konjskim 600-kubičnim moped motorjem in s številko 3.096.099. Avto je bil sinonim Vzhodne Nemčije in konca vzhodnega bloka. Slovel je po tem, da je bil neudoben, počasen, glasen in nič kaj čist. A po padcu Zidu je postal zelo iskano blago tudi med zbiratelji.

Vzhodni Nemci so ga lahko dobili, potem ko so bili vrsto let vpisani na čakalno listo, rok pa je bil odvisen od tega, kako blizu Berlina so blizu Berlina so bili doma. Avto je imel jekleno karoserijo, obdano s paneli iz duroplastike. Duroplastika je precej trda vrsta plastike, narejena iz recikliranih materialov kot so bombažni odpadki iz SZ in fenolne smole, ki so jih uporabljali v vzhodno nemški kemični industriji. Nehote je bil Trabi tako tudi prvi »eko« avto, ki je imel površine iz recikliranih materialov.

Sicer je od 1989 Trabant dobil 1,1-litrski motor iz VW Pola s 34 kW in bolj modernim videzom, ki so ga prav tako izdelovali vzporedno s starim 601 z dvotaktnim motorjem. Po koncu proizvodnje je tovarno v Zwickauu, ker so avto izdelovali, prevzel VW.