Stefan Teller je strokovnjak pri SGS-TÜV Saarland, organizaciji, ki izvaja tehnične preglede in izdaja cerifikate za različna področja, med drugim so pristojni tudi za homologacije vozil. Po doslej znanih podatkih o Cybertrucku ocenjuje, da v Nemčiji avto ne bi dobil ustreznih dovoljenj za prodajo.

Težava je v neprebojni karoseriji, ki naj bi ogrožala potnike v primeru nesreče. Potniki se zaradi masivnosti vozila počutijo varne, vendar niso, trdi Teller. Evropska filozofija avtomobilske in prometne varnosti tudi močno poudarja varnost peščev, ki je ob Cybertrucku vprašljiva. Ena izmed nemških varnostnih zahtev navaja, da mora biti prednji del vozila upogibljiv in mora absorbirati energijo, da zaščiti pešce v primeru trka.

Po mnenju Tellerja bi Cybertruck lahko dobil dovoljenje za prodajo v Nemčiji le ob večjih prilagoditvah osnovne strukture, razen, če bi ga poskušali prodajati kot specializirano oklepno vozilo.

S precejšnjo gotovostjo lahko domnevamo, da v bodoči nemški Gigafactory ne bodo izdelovali Cybertrucka. Hkrati pa so Tellerjeve napovedi nemara preuranjene, saj Musk še ni nakazal, da sploh namerava s poltovornjakom vstopiti na evropski trg.