Seveda je 8 destletij neposredne povezave skrčilo le na približek dimenzij, saj je Renegade kot mali križanec precej bolj vsestranski malček kot njegov pra pra in še nekaj – ded.

Prav Renegade je v petih letih po prodaji skočil na vrh svoje druščine kot kombinacija dizajna, ameriške uporabnosti in vsestranskosti in nenazadnje evropskega pogleda na sestavljanje stvari. Po osvežitvi malo čez sredino življenjske poti je avto dobil sveže žaromete z drugačno optiko, zadaj so stvari prevzele ledice, notranjost je dobila novi infotainment četrte generacije, ki zdaj podpira tudi preslikavo pametnih mobilnikov. Ravno poseg v podrobnosti dizajna dela Renegadea posebnega svoje sorte. Oglati, pa zaobljeni detajli, napisi s škatel vojaške opreme, vtisnjeni v plastiko, pa križci, ki jih srečamo na kantah za gorivo in nenazadnje risbica prvega od Jeepov na sprednji šipi, kažejo, da je nekdo res imel svoj dan pri oblikovanju.

Pred sovoznikom je v armaturki ročaj, za katerega se lahko sopotnik drži, če imate z njim namen preskakovati jarke, vse ostalo pa je pravzaprav identično večjim bratom, od volana, merilnikov, zaslonov in stikal. Nekaj je tudi elementov iz Fiata 500X, ki je Renegadeov dvojček.

Novost je seveda novi bencinski turbo štirivaljnik z 1,3 litra prostornine in navit na 111 kW (151 KM), ki iz sebe iztisne tudi 270 Nm navora. Motor je zelo prožen in uglajen in omogoča malčku kar nekaj športnega udejstvovanja.

Na sprednji kolesni par moč prenaša šeststopenjska dvosklopčna avtomatika, ki ima nekaj pomislekov predvsem pri speljevanju in prebujanju iz start stop sistema, ki ni med hitrimi. Še najbolj moteče pa je zadrževanje na klančini. Verjetno softverska finesa, ki pa zelo jezi – ob dovolj klanca zavore držijo avto brez pritiska na stopalki kot od avta pričakujemo. Na manj očitnih nagibih pa avto, medtem ko se prebuja iz stop stanja, lahko nazaj zdrsne tudi za več kot meter, v mestnem prometu seveda neljubo početje. Rešitev? Izklop start/stop sistema.

Do stotice reč z motorjem, ki ga še malce bolj navitega najdemo tudi v Giuliji, potegne v pol sekunde manj kot 10 sekundah, tudi končna hitrost je več kot dovoljena. 4,25 metra dolg mali terenček ima tudi 351 litrov velik prtljažnik, ki ga po potrebi lahko povečamo do 1297 litrov.

V osnovi 1,3-litrski Renegade stane 26.390 evrov, potem pa dolg seznam dodatkov, od paketa Winter z najrazličnejšimi ogrevanji, 8,4-palčnim Infotainmentom za 1790 evrov in 9-delnim Hi-Fi ozvočenjem in 19-palčnimi platišči zraste do 32.916 evrov.