Sama oblika in podoba Pume ni bila skrivnost, saj jo je Ford že razkril z nekaj napol osvetljenimi fotografijami. Ima isto platformo kot nova Fiesta in tudi kar nekaj oblikovnih potez, dasiravno bolj zaobljenih na nosu. Najbolj bistvena pa je povišana oddaljenost od ta. Avto bo na voljo s Titanium al ST Line opremo.

V notranjosti je Puma praktično identična kot Fiesta. Glavna razlika je v prtljažniku, ki meri 456 litrov skupaj s trikom pod dnom. Gumasto oblikovana kad, kjer običajno leži rezervna guma, ima tudi odprtino, kjer izpustimo vodo za lažje čiščenje.

Ford je Pumi namenil cel kup naprednih tehnologij – od aktivnega tempomata, samodejnega zaviranja, zaznavanja pešcev do CoPilot360 delno avtonomnega vodenja, s katerim Fiesta sama ustavlja in speljuje v prometu. Širokokotna kamera na zadku omogoča 180-stopinjski pogled. Na sredinski konzoli je 8-palčni infotainment, namesto klasičnih merilnikov je pred volanom še en, 12,3-palčni zaslon. Med dodatki najdemo 10-delni avdio sistem in celo masažne sedeže.

Pumo poganja litrski Ecoboost z 92 kW (125 KM) ali 114 kW (155 KM), ki poganja zgolj in le sprednji kolesni par. Nekje v prihodnosti bo Puma dobila še dizelski motor.

Simpatični križanec bo imel precej konkurence, tudi kar v lastni znamki. Bolj konvencionalno oblikovani EcoSport in malce bolj zaščitena Fiesta Active sta neposredna hišna tekmeca, potem pa sta tu še večja Kuga in Focus Active.

Pumo bodo izdelovali v Fordovi tovarni v Romuniji, na trg pa prihaja konec leta.