Družina AMG-jevih modelov se v zadnjem času hitro veča, zadnji med njimi pa ni dobil zloglasne oznake 63, pa čeprav ima več kot dovolj moči pod motornim pokrovom.

Pod njim se namreč skriva trilitrski prisilno polnjen vrstni šestvaljnik, ki mu pomagata še električni pomožni kompresor in elektromotor. Skupaj to nanese za 320 kW (435 KM) največje moči in 520 Nm maksimalnega navora, elektromotor pa lahko začasno doda še dodatnih 22 KM in 250 Nm navora. 

Za drnec do stotice GLE 53 4Matic+ potrebuje 5,3 sekunde, najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h. Omenimo še, da elektromotor služi tudi kot alternator in zaganjač, hkrati pa zabriše vse sledi morebitne "turbo luknje" in poganja 48-voltni tokokrog v avtomobilu.

Menjalniški del pogonskega sklopa predstavlja AMG Speedshift TCT 9-stopenjski samodejni menjalnik, ki moč in navor prenaša na vsa štiri kolesa. Zračno vzmetenje omogoča tri različne nastavitve: Comfort, Sport in Sport+, za brezpotja sta tukaj še Trail in Sand.  V kombinaciji s prevmatskim samoizravnalnim sistemom omogoča spuščanje in dvig avtomobila za 55 milimetrov, glede na potrebe.

Notranjost je serijsko opremljena z infozabavnim sistemom MBUX, volanski obroč je obdan v napa usnje, stopalke pa so iz aluminija. Glede cen se pri Mercedesu še niso izjasnili, bodo pa zadevščino zapeljali v Ženevo.