Kot lahko razberemo, gre za hibridno konfiguracijo, pri kateri bencin pije 1,6-litrski turbo štirivaljnik s 197 KM, pomagata pa mu še dva elektromotorja. Sprednji zmore 107 KM, zadnji pa še dodatni 201 KM. Skupaj torej 500, kar pa v praksi zaradi tega, ker oba elektromotorja ne zmoreta delovati hkrati na največji moči, nekje okoli številke 400. Največji navor je 500 Nm, kar je dovolj, da koncept do stotice pospeši v samo 4,3 sekunde, najvišja hitrost pa je 250 km/h. Motor na zadnji osi omogoča štirikolesni pogon, 11,8 kWh baterija pa obljublja 50 kilometrov samo na elektriko.

Na zunanjosti so karbonska vzvratna ogledala in drugačen sprednji odbijač, izboljšana in optimizirana pa je tudi aerodinamika, ne manjka niti difuzor na zadku. Podvozje je razširjeno za 12 mm zadaj in 24 mm spredaj, avto je obut v 20-palčna kolesa.

V notranjosti nademo kombinacijo alkantare in karbona, školjkaste sedeže in 12,3 palčni zaslon za merilnike in 10-palčni za infotainment.

Avto je zaenkrat še koncept, a pri Peugeotu so že lani potrdili serijsko proizvodnjo konec 2020, pa tudi tako navito vse skupaj zagotovo ne bo.