Trend v F1 gre v zadnjih letih vse bolj v smeri tako imenovanih B-ekip. Torej moštev, ki sicer uradno stojijo na lastnih nogah, v zakulisju pa tesno sodelujejo z nekim proizvajalcem. Najbolj prominentni primeri so tukaj na primer Ferrari s svojima strankama Haas in Alfa Romeo ter seveda tudi Toro Rosso kot sestrska ekipa Red Bulla. Tudi Mercedesu pripisujejo veliki vpliv pri Williamsu in Racing Pointu (nekdaj Force India).

V lanskem letu se je najbolj izplačalo in pokazalo tesno sodelovanje s Ferrarijem pri ekipi Haas. Ameriško moštvo je v sezoni 2018 osvojilo peto mesto konstruktorskega prvenstva in s tem so pristali mesto pred McLarnom. Moštvo iz Wokinga je odvisno le od sebe, kar trenutno v kraljevem razredu motošporta predstavlja slabši položaj. "Težko je, kajti F1 se je pod aktualnim pravilnikom razvila prav v to smer, torej B-ekip," pojasni šef McLarna Zak Brown.

"Imamo nekatere proizvajalce, ki potrošijo veliko denarja. Tukaj finančno ne moremo držati koraka z njimi. In potem imajo še povezave s temu B-ekipami, od katerih imajo koristi tudi A-ekipe," tako Brown. Posledica je jasna: Za McLaren ne bo le vedno težje, da zakrpa luknjo do ekip pred seboj, kajti tudi od zadaj vse bolj pritiskajo tako imenovane B-ekipe.

"V sredini polja je vse bolj tesno," pojasni Brown in poda konkretne primere. "Ogledati si moramo samo zadnja leta. Zadnje ekipe v prvenstvu so bile vedno slabe. Če pa si te ekipa pogledamo sedaj, je stanje drugače. Sauber-Alfa Romeo je zelo močna ekipa, prav tako Toro Rosso. In to so ekipe, ki so bile v preteklosti v ozadju polja."

Njegova ekipa McLaren, kot na primer tudi Williams ali Renault, ostajajo zveste športu, poudarja Brown. Nobena od teh treh ekip, ki so v preteklosti že osvojile mnoge naslove, tačas nima pod seboj neke B-ekipe. Vendar pa Brown poudari, da to nikakor ni kritika na račun drugih moštev. "Vse so znotraj pravilnika," pojasni Brown in doda, da so na potezi varuhi pravil.

"Menim, da so pravila dovolila, da je ta dinamika sploh nastala," pojasni Američan in zastopa stališče: "To za naš šport ni zdravo. In to se bo spremenilo. Na tem je Chase Carey delal z vsemi ekipami. Menim, da leta 2021 veliko tega, kar se je zgodilo danes, ne bo več dovoljeno." Za prihodnja leta si je vrh F1 okrog šefa Chase Careya zadal cilj, da šport postane znova bolj pošten in plačljiv.

Tudi novi dirkač McLarna Carlos Sainz v pogledu na B-ekipe zastopa mnenje svojega šefa. "Spoštujem to, ker so pravila takšna in le-ta se izkoriščajo do maksimuma. Ampak kot dirkača me dejansko zanima le to, da se odpravim v dirkaški konec tedna in da imam možnost, da se borim za stopničke in zmage. Ne zanima me, kaj počnejo druga moštva, da si pridobijo ta status B-ekip."

Tudi Španec goji svoja upanja na prihodnji pravilnik od sezone 2021. Želi si, da bi s perfektnim dirkaškim koncem tedna imel možnost, da se bori tudi za višja mesta. "Tega trenutno v F1 nimamo. Obožujem F1, ampak ne dopade se mi, da se, kot v lanskem letu pri Renaultu, na dirko kvalificiram dve sekundi za najboljšim časom kvalifikacij in da nikoli nimam možnosti za stopničke."

Seveda je povsem jasno, da bodo te spremembe potrebovale svoj čas. "V naslednjih dveh letih bo za vse nas še naprej težko, da bi dohiteli prve tri ekipe," razglablja Brown in dopolni: "Veseli pa smo zaradi smeri, v katero naš šport vodita Chase in Ross. Menimo, da bo vse skupaj bolj izenačeno, ne samo za McLaren, temveč za celotno F1. Prav tako pa tudi menim, da bodo navijači s tem pridobili boljši šov."