Hišni oblikovalci so poskrbeli za osvežitev, kjer ne moremo mimo vse večje sprednje maske. V uradnem sporočilu so zapisali, da ta zajema 40 odstotkov večjo površino, zato pa so nekoliko bolj vitkega videza žarometu z laserskimi matričnimi žarometi. Na zunaj nikakor ne manjka opaznih vložkov kroma, medtem ko je zadek le minimalno spremenjen. K zunanjosti velja dodati še to, da bo kupcem na voljo razširjen izbor barv karoserije in platišč iz aluminijeve litine.

Tudi notranjost ni doživela korenitih sprememb, saj so večji poudarek namenili vgradnji novih in kakovostnejših materialov, usnjen volan ima optimizirano razporeditvijo večfunkcijskih gumbov, položaj predala za brezžično polnjenje mobilnih telefonov je drugačen, medtem ko ima upravljanje na dotik Touch Command nadgrajeno strojno in programsko opremo. Obenem niso pozabili niti na izboljšanje zvočne izolacije.

Pri motorni paleti so vse znane motorje prilagodili novim standardom Euro 6d-TEMP. To pomeni, da ima V12 M760Li xDrive V12 vgrajen filter trdih delcev, osemvaljniku z oznako 750i xDrive so moč povečali za 60 kW (80 KM) na 390 kW (530 KM), za slovenski trg pa bodo najbolj pomembni trije dizelski motorji z do štirimi turbinami in močjo od 195 kW (265 KM) do 294 kW (400 KM). Različice priključnih hibridov nove serije BMW 7 so sedaj na voljo s posebej prilagojenimi šestvaljnimi vrstnimi bencinskimi motorji in izboljšanim visokonapetostnim akumulatorjem. Največja moč sistema v športnem načinu vožnje Sport je povečana na 290 kW (394 KM). Električni doseg je izboljšan za 50–58 kilometrov.

Prilagodljivo vzmetenje in zračno vzmetenje na dveh premah je vgrajeno kot standardna oprema. Sistema aktivnega krmiljenja Integral Active Steering in uravnavanja vzmetenja Executive Drive Pro skrbita za stabilno vožnjo (za priključne hibridne modele nista na voljo) in sta na voljo dodatno.

Tudi v prihodnje bo avto na voljo v klasični in podaljšani izvedbi, za cene pa bo potrebno še malce počakati.