Tudi šesta generacija ne posega po pretirano radikalnih oblikovnih potezah, pač pa se zadržano loteva podrobnosti kot so bolj zajeten nos, ožja maska in poudarjeni kolesni loki.

A prave novosti se skrivajo pod pločevino – Explorer si deli platformo z Lincolnovim Aviatorjem, pogon pa se je s sprednjega preselil na zadnji kolesni par. Med motorji najdemo 2,3-litrski turbo s 300 konji, za bolj zahtevne jezdece na divjem zahodu pa je tu še 3-litrski V6 s 365 konji. Obema motorjema streže desetstopenjska avtomatika.

Mojstri pri Modrem ovalu so uspeli zbiti težo za s100 kilogramov, 25 odstotkov šasije je narejene iz ojačanega jekla in aluminija.

Novo zasnovana je tudi armaturka, sredi katere je vgrajen pokončni 8 ali 10,1-palčni infotainment, za doplačilo pa dodajo tudi digitalne merilnike.

V prodajo gre novi Explorer poleti letos, v kratkem pa se bodo pridružile še hibridne in ST različice.