Že res, da Continental GT predstavlja srčiko znamke Bentley, kar pomeni, da gre za športnega in prestižnega grand tourerja, toda v zadnjem času se vsaj po prodajnih številkah ne more primerjati s športnim terencem Bentaygo. 

Kakorkoli že, Continental GT Convertible ohranja kupejevsko poslanstvo, s to razliko, da ga je mogoče voziti tudi zgoraj brez. Platnena streha se samodejno pospravi v žep nad prtljažnim prostorom, kar je mogoče storiti v 19 sekundah in pri hitrosti do 48 km/h, Bentley pa zdaj omogoča tudi več izbire na področju barve platna.

Omeniti velja tudi za tri decibele manj hrupa v potniški kabini in nekaj izgubljenih kilogramov, pa čeprav še vedno tehta 2.414 kilogramov. Pod pokrovom motorja ostaja dobro znani šestlitrski W12, ki pri najboljši volji zmore 460 kW oziroma 626 KM. Do stotice oddirja v 3,7 sekunde in doseže najvišjo hitrost 333 km/h.

Notranjost je podobno kot pri kupeju dodelana do sleherne podrobnosti, pa naj si gre za 12,3-palčni zaslon na sredinski konzoli, ki ga je s pritiskom na gumb mogoče tudi skriti, ali armaturno ploščo, delno obdano v les ter avdio sistem z 18 zvočniki in skupno močo 2.200 W.

Uradno pri Bentleyu še niso razkrili cen, a vsekakor gre pričakovati, da bo GTC stal nekje v rangu 210.000 evrov in navzgor, kolikor velja tudi kupejevski predstavnik.