Tako kot večina VW-jevih modelov je tudi Tarok postavljen na MBQ platformo, pri VW-ju pa so zapisali, da gre za avantgardnega pickupa z možnostjo, da pride tudi na globalni trg. Koncept poganja 1,4-litrski TSI s 150 konji in ker je namenjen primarno brazilskemu trgu, pije tudi čisti etanol E100 in njegovo bencinsko mešanico E22. Motorna moč se preko šeststopenjske avtomatike prenaša na vsa štiri kolesa.

Serijsko bo avto najprej na voljo z 2-litrskima TDI in TSI motorjema, ima pa nekaj pogruntavščin kot je premična zadnja stena, s katero lahko s podiranjem zadnjih sedežev 120-centimetrski keson podaljšamo do 1,8 metra dolžne. Nosilnost je 1000 kilogramov, kar za tako malo žverco sploh ni slabo.