Fordov pickup, ki v tem delu Evrope velja za enega izmed najbolje prodajanih v svojem razredu, bo pod to oznako opremljen z dvolitrskim dizelskim 213-konjskim EcoBlue motorjem s 500 Nm navora, medtem ko bo za prenos moči poskrbel 10-stopenjski samodejni menjalnik, ki ga med drugim vgrajujejo tudi v ameriško različico Raptorja (F-150).

Ker bo ta v prvi vrsti namenjen za offroadersko vožnjo, so Fordovci poskrbeli za nekatere ojačitve na karoseriji, zaščitili so podvozje, nadgradili vzmetenje in izboljšali učinkovitost zavornega sistema, piko na i pa na njem predstavljajo BF Goodrich terenske gume (285/70 R) na 17-palčnih platiščih. Notranjost ostaja bolj ali manj enaka, a prinaša veliko več opaznih oznak Raptor, več serijske opreme, kombinacijo usnja in alkantare na sedežih in možnost izbire šest različnih programov vožnje. Način Normal prinaša poudarek na udobju, varčni porabi goriva in uglajeni vožnji, način Sport omogoča večjo odzivnost za živahno vožnjo na utrjenem cestišču, izbira programa Grass/Gravel/Snow je idealna za varno in samozavestno vožnjo po spolzkih in neravnih terenih in površinah, način Mud/Sand omogoča nastavitev odziva vozila za optimalen prenos moči in navora na nekompaktnih globokih podlagah, kot sta pesek in blato, program Rock je primerna za počasno obvladovanje skalnatih terenov, kjer je ključno mirno ohranjanje nadzora in kot zadnji je na voljo še način Baja. Pri slednji gre za nastavitev odziva za športno hitro terensko vožnjo, ki ustreza voznikom na slavni puščavski dirki Baja Desert Rally.

Avto bo na voljo v prvih mesecih prihodnjega leta. Torej, idealno za prvo preskušnjo na snežni podlagi. O ceni Fordovci še ne govorijo.