Moštvo Alfa Romeo Sauber je s takojšnjim učinkom ustavilo nadaljnji razvoj svojega aktualnega dirkalnika C37. Šef ekipe Frederic Vasseur je v okviru dirkaškega konca tedna VN Nemčije potrdil, so kljub vse boljši letošnji sezoni ugotovili, da je bolj smiselno, če se osredotočijo na prihodnjo sezono 2019 s poenostavljenim pravilom aerodinamike. In to v celoti: "Konec tega tedna bomo v celoti ustavili razvoj za sezono 2018 in se osredotočili na prihodnje leto," tako Vasseur.

Pri tem pa lahko trdimo, da je v njihovem aktualnem dirkalniku C37 vsekakor še dovolj neizkoriščenega potenciala. Kajti krivulja forme je na zadnjih dirkah kazala smer navzgor. To dokazujejo tudi rezultati, saj je Sauberju uspel preskok celo v tretji del kvalifikacij in se trdno zasidrani pri vrhu sredine polja. "Ključni dejavnik je bila aerodinamika. Ampak izboljšali smo se na vseh področjih, vključno z dirkačema. Težko je, da bi vse pripisali samo enemu področju. Tudi v pogledu obes smo opravili dobre modifikacije," tako Vasseur z opisom uspešne zgodbe Sauberja v letošnji sezoni.  Charles Leclerc pa je že pred tem pojasnil, da je njegova ekipa zelo dobra v tem, da mu dirkalnik spravi v idealno okno delovanja, da so mu našli idealno nastavitev za njegov stil dirkanja, kar je vodilo do tega, da je pridobil zaupanje v svoje delovno orodje, katerega je lahko premikal vse do limita.

Toda postavlja se vprašanje, zakaj so se odrekli poskusu, da dosežejo še večji korak naprej? Odgovor je preprost. Sauber namreč računa, da bo v sezoni 2019 dosegel še več, kot pa na primer z nadaljnjim razvojem v letošnji sezoni. Spomnimo se, da so lastniki Sauberja – Pascal Picci na primer – sanjali o tem, da prihodnje leto lahko posežejo na mesto takoj za najboljšimi tremi ekipami. "Nova pravila za prihodnje leto so enostavno velika priložnost, katero želimo izkoristiti. Vsaj tako vidim sam. zaradi tega se moramo sedaj v celoti osredotočiti na 2019," pojasni Vasseur.

Strahu, da so na isto idejo prišle tudi druge ekipe, Francoz nima. "Ne, v tem pogledu nisem zaskrbljen. To bi bil napačen pristop. Biti moramo popolnoma osredotočeni in zaupati v naše možnosti. Če bi lahko letos nadoknadili razliko, potem nam mora to uspeti tudi v prihodnjem letu," doda Vasseur.

Zgodnji preklop na sezono 2019 bi bil mogoč tudi pri ekipah Williams in McLaren, ki sta letos razočarali na celi fronti. Manj pa je to mogoče pri Vrhunskih ekipah, ki se nahajajo v vročem boju za naslov prvaka in zato letos potrebujejo vsako desetinko sekunde, ki jo lahko najdejo v novih delih.

Toliko bolj delikatna je ta tema tudi pri Mercedesu, Ferrariju in Red Bullu. "Da, tako tudi je. Vsako posamezno sezono se moraš vprašati, kdaj boš preklopil na novo. In če obstajajo nova pravila, je krivulja razvoja na začetku zelo strma, toda potem začne padati," je v Hockenheimu povedal šef ekipe Mercedes Toto Wolff. "Kdor je v stanju, da lahko z novim dirkalnikom prične dni mesec prej, bo imel na začetku nove sezone prednost. Zato si to vprašanje zastavljamo sleherni dan in razumljivo, da pri tem določeno vlogo igrajo tudi kooperacije med ekipami."

Tako na primer partner Mercedesa, ekipa Force India, načrtuje za testiranja po dirki na Madžarskem, preizkušanje novega koncepta prednjega krilca za sezono 2019. Po izjavah Vasseurja, je zelo verjetno, da tudi Ferrarijev partner Sauber ne bo mislil le nase, temveč bo pri tem ključno vlogo razvoja za sezono 2019 igrala tudi Scuderia iz Maranella.