Audi Q8 prihaja med kupce v tretjem četrtletju letošnjega leta, v dolžino meri 4,99 metra, širok je točno dva metra, visok 1,71 metra, s tem pa je tudi širši in nižji ter ožji od Q7. Medosna razdalja znaša skoraj tri metre in obljublja več prostora v notranjosti kot oba neposredna tekmeca. Q8 ima v hiši daljnega sorodnika, Lamborghinijev Urus je od njega je le nekoliko nižji, drugače pa je Q8 po merah malce za njim.

Sama oblika ni presenetljiva, saj so jo z risbami napovedovali že nekaj časa, najbolj vpadljiva pa je seveda zares impozantna osemkotna masma na nosu, ki jo obdajajo zanimivi zračniki, streha se proti zadku zapelje kupejasto, zanimiva pa je dvojna obroba koles, ki merijo vse do 22 palcev.

Zadeva ima seveda Quattro, na sredini diferencial razpošilja moč v razmerju 40:60, po potrebi pa se premakne na kolesni par, ki jo potrebuje. Od tal je avto oddaljen 25 centimetrov, kratki previsi pa mu zagotavljajo nekaj več manevrskega prostora tudi na off-road podvigih. Med opcijami najdemo zračno aktivno vzemetnje, v osnovi pa ima Q8 štirikolesno krmiljenje, je pa tudi mehki hibrid, ki požanje do 12 kW  elektronov.

Notranjost je sveža in tehnično dovršena z dvema velikima zaslonoma na sredini in še enim pred voznikom, tu je HUD, pa barvna osvetlitev kabine, B&O-jev avdio sistem, štiripodročna klima in ogrevani in hlajeni sedeži.

V Nemčiji bo Q8 serijsko opremljen z internet dostopom, novi MMI pa ponuja tudi nekaj rešitev, povezanih z umetno inteligenco, sploh ko gre za načrtovanje poti. Ključ se po želji seli kar v pametni mobilnik, na katerem si lahko tudi do potankosti nastavite vse nastavitve Q8.

Kar se tiče elektronske pameti, so tu vsi mogoči assisti, samodejno parkiranje v garažo bodo dodali prihodnje leto, ne manjkata pa niti opozorilnik na ovire pod avtomobilom in 360-stopinjska kamera.

Na začetku bo avto na volje z dvema 3-litrskima motorjema – 55 TFSI premore 340 KM, 50 TDI pa 286 KM. Prihodnje leto prihaja še 45 TDI z 231 KM.