Ali je Ferrari v pogledu motorjev sedaj nova številka 1? Podatki iz prvih treh dirk letošnje sezone kažejo na to, da se Ferrari v zimskem premoru na področju motorja opravil izvrstno delo in da je prekinil vladavino Mercedesa. Kajti meritve najvišjih hitrosti in GPS-a so pokazale, da Ferrari na ravninah ne izgublja več časa. Da bi zaradi tega zapostavljali zavoje, tudi ni primer in zaradi tega ne gre za vprašanje nastavitev.

Toda od kje pa prihaja ta vzpon rdečih iz Maranella pri motorju? Po navedbah kolegov iz auto motor und sport je Mercedes pred dirko v Bahrajnu na področju olja prostovoljno naredil korak nazaj in uporabil znova specifikacijo iz leta 2016, ki naj bi vplivala tudi na izgubo zmogljivosti. To pa ima opravka z novim pravilom, ki naj bi preprečilo tako imenovano kurjenje olja za potrebo višje zmogljivosti motorja. Sedaj je dovoljeno le še 0,6 litra na 100 kilometrov.

Mercedes se želi pri olju nahajati na varni strani, saj varuhi pravil iz FIA letos opravljajo poostrene kontrole upoštevanja tega pravila. Do dirke v Bahrajnu naj bi Mercedes (prav tako tudi Ferrari) pri porabi oziroma kurjenju olja prišla zelo blizu dovoljene meje, saj sta obe ekipi zabeležili porabo 0,58 litra. Mercedes je sedaj to mejo spustil in ima več igralne površine (od 0,1 do 0,2 litra), medtem ko pa njihov tekmec Ferrari še naprej preizkuša skrajno mejo.

"Merjenja porabe olja niso ravno precizna. Če deluješ na sami meji, potem tvegaš, da se včasih nahajaš tudi preko te dovoljene meje," je pojasnil šef ekipe Mercedes Toto Wolff, ki v isti sapi poudari: "Mercedes si ne more privoščiti, da bi dirkal ilegalno."

Predsednik nadzornega odbora Mercedesa Niki Lauda pa varuhom pravil iz FIA na dušo polaga, da naj se na kratko oglasijo pri rdečih tekmecih iz Maranella. "Mi se v naši garaži skorajda zadušimo, ko Ferrari požene svoj motor," tako Avstrijec. Res je, ko Ferrari zažene svoj motor, se večinoma zelo očitno začne kaditi in ta dimna zavesa pride tudi v garažo Mercedesa. Odgovorni srebrnih puščic so zato mnenja, da bi se lahko Ferrari nahaja preko dovoljene meje porabe olja.

Spričo dejstva, da FIA letos izvaja poostrene nadzore porabe olja, bi težko verjeli – navkljub teoretikom zarot, da FIA pomaga Ferrariju -, da ekipa iz Maranella krši to pravilo. Ne glede na to, kako se iz njihove garaže kadi. Veliko bolj gre verjetno za dejstvo, da je Mercedes v pogledu motorjev zaostal za Ferrarijem ravno iz razloga, ker so sami v preteklih sezonah kurili več olja, sedaj pa ko so pod nadzorom, ta premoč v motorju ni več tako očitna oziroma je splahnela.