Kupci so Berlinga sprejeli z odprtimi rokami, saj na prvo mesto postavlja prostornost, funkcionalnost in odlično razmerje s ceno. Zdi se, da tretja generacija vse to samo še nadaljuje in da Citroenovci osnovo niso kaj veliko niti želeli spreminjati. Nova generacija je izdelana na PSA-jevi platformi EMP2, ki ji poleg klasične 4,4 m dolge verzije prinaša možnost dodatne podaljšane 4,75 metra dolge različice z dvema dodatnima sedežema v tretji vrsti (Berlingo XL). Prtljažnik je za 100 litrov večji in meri 775 litrov, medtem ko bo izvedba XL ponujala kar 1050 litrov prostora. V kombinaciji s sedežem sprednjega sopotnika, ki ga je možno preklopiti, ima za posledico popolnoma raven pod, dolžina nakladalnega prostora pri izvedenki M tako doseže 2,70 m, pri izvedenki XL pa 3,05 m, kar je idealno za prevoz dolgih predmetov. Dva odstranljiva sedeža v tretji vrsti pri izvedbi M nista vzdolžno nastavljiva, pri različici XL pa sta nameščena na vodilih in imata 130 mm vzdolžne nastavitve.

Berlingo bo za evropski trg na voljo z bencinskim 1,2-litrskim turbo trivaljnim motorjem z 81 in 96 kW, medtem ko bo dizelsko ponudbo pokrival 1,5-litrski štirivaljnik s 55, 74 in 96 kilovati. V osnovi so vsi opremljeni s šeststopenjskim ročnim, za doplačilo pa bo na voljo tudi 8-stopenjski samodejni menjalnik.

Citroenovci so hkrati poskrbeli, da bo Berlingo dobro založen tudi z aktivno varnostno opremo. Na voljo bo aktivni opozorilnik na nenamerno menjavo voznega pasu, opozorilnik na voznikovo nepozornost, aktivni tempomat, sistem za nadzor mrtvega kota, sistem za samodejno zaviranje v sili, samodejni preklop dolgih luči, sistem za pomoč speljevanja v klanec, kamera za pomoč pri vzvratni vožnji Top Rear Vision, nadzor stabilnosti vlečne kljuke, Grip Control s funkcijo Hill Assist Descent, manjkal pa ne bo niti parkirni asistent. Potniška kabina bo poleg številnih odlagalnih prostorov za doplačilo opremljena še z 8-palčnim osrednjim zaslonom na dotik (s podporo sistemov Android Auto, Apple CarPlay in MirrorLink). 

Berlingo bo v Slovenijo iz španske tovarne v Vigoju prihajal od jeseni dalje, a se še prej javno pokaže na marčevskem salonu v Ženevi. Statistika kaže, da so v 21 letih prodali nekaj več kot 3,3 milijone primerkov.