Indijce poznamo predvsem po razvpitem Nanu, H5X pa predstavlja naslednji korak k modernizaciji prodajne palete, saj je konceptni predstavnik prvi zgrajen na platformi Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture, ki so jo razvili skupaj s podjetjem Jaguar Land Rover.

Kljub premijskim ambicijam so snovalci po besedah odgovornih pri Tati v ozir vzeli tudi specifiko indijskega tržišča in ga prilagodili uporabi na indijskih cestah. Tato H5X sicer poganja dizelski motor neznanih specifikacij, 4,58 metra dolgo vozilo pa je za odtenek krajše od Land Roverja Discovery Sport.

V senci modela HX5 so predstavili tudi študijo kompaktne kombilimuzine 45X, ki prav tako sloni na novi arhitekturi in predstavlja novo oblikovno smer znamke.