Stonic je nov član terenske družine korejske znamke, ki je izdelan na platformi aktualnega Ria, hkrati pa bo dihal za ovratnik Peugeotu 2008, Renault Capturju in Hyundaijevi Koni, s katero si je pod kožo tudi sicer precej soroden. Peter Schreyer je kot glavni oblikovalec pri Kiji dobro opravil svoje delo in na trg poslal zanimivo oblikovan avtomobil, ki bo brez dvoma prepoznaven med kupci. S 4,1 metra dolžine in 2,58 metra dolge medosne razdalje, je malenkost daljši, širši in višji od Ria, v zadnjem delu vozila pa je za osnovnih 352 litrov prostora, ki jih s preklopom naslona zadnje klopi povečamo na 1151 litrov. Kupci bodo v Sloveniji lahko izbirali med 9 barvami zunanjosti in 5 barvami strehe, kar skupno prinaša 20 različnih kombinacij. Notranjost bo odvisno od paketa opreme lahko opremljena s 7-palčnim osrednjim zaslonom na dotik, navigacijo, DAB sprejemnikom, Bluetooth vmesnikom in z možnostjo povezovanja z Applovim izdelki. 

Velik del prodaje bo slonel na bencinski ponudbi, ki zajema tri motorje. 1,25-litrski zmore razvijati 61 kilovatov, 1,4-litrski 73 kW, med zmogljivejše pa se vpisuje litrski turbak z 88 kilovati moči. Dizelsko ponudbo bo zastopal le 1,6-litrski štirivaljnik z 81 kilovati. Z izjemo prvo omenjenega motorja s petstopenjskim ročnim menjalnikom, so vsi ostali opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, v prihodnjem letu pa se ponudbi, zgolj v kombinaciji z 1.0 T-GDi, pridružuje še sedemstopenjska dvosklopčna avtomatika. 

Stonic za razliko od večjega Sportagea ne bo na voljo s štirikolesnim pogonom, saj ta v tem segmentu predstavlja zelo nizko povpraševanje. Je pa zato avto serijsko opremljen z elektronskim stabilnostnim sistemom (ESC), pomožnim stabilnostnim sistemom (VSM), za varnejšo vožnjo so tu še sistemi za nadzor zdrsa pogonskih koles TVB, nadzor zaviranja v ovinkih CBC, za ohranjanje stabilnosti pri vožnji naravnost SLS, za nadzor pri speljevanju navkreber HSA (Hill Start Assist) in sistem za samodejno zaviranje v sili, ki je kakopak doplačljiv. 

Avto na slovensko tržišče prihaja iz korejske tovarne, a kljub oddaljenosti te, pri Kiji obljubljajo, da ne glede na individualizacijo posameznega modela čakalni ne bo presegal treh mesecev. Stonic po rednem ceniku stane sicer 15.990€, a pri nakupu avtomobila z brezobrestnim financiranjem se cena s popustom dejansko začne pri 12.490€. Dodatno so na voljo še trije paketi opreme in presenetljivo zelo kratek seznam dodatne opreme. Več o cenah v priloženem ceniku.