S Cosworthom bi se lahko od leta 2021 naprej v formulo ena vrnila legendarna blagovna znamka proizvajalca motorjev. Poslovni direktor Hal Reisiger je kolegom iz Autosport potrdil, da v podjetju konkretno razmišljajo o vrnitvi v formulo ena. Vendar pa ob predpostavki, da bo aktualni pravilnik motorjev dodobra predelan in da bo odpravljena predvsem enota MGU-H, ki je največje stroškovno breme.

"Menim, da imamo pri aktualnih ekipah zadostno podporo, da lahko pokrenemo naslednje korake. Če se bo pravilnik motorjev spremenil, bi bilo dobro pripravljeni za vrnitev v formulo ena," tako Reisiger. Kot je že bilo povedano, se Cosworth poleg obstoječih in potencialnih proizvajalcev motorjev udeležuje pogovorov o novem pravilniku motorjev formule ena od leta 2021 naprej.

S strani mnogih proizvajalcev favorizirana rešitev 1,6 litrskega V6 Biturbo motorja s standardiziranim hibridnim sistemom, ki spreminja samo kinetično energijo, je tudi v duhu Coswortha. "Odločilna sprememba se mora zgoditi na področju termične regeneracije energije (preko enote MGU-H na turbo polnilcu), kajti to je najdražji in najbolj kompleksni element. Če želi formula ena od leta 2021 privabiti nove proizvajalce motorjev, se mora na tem področju nekaj spremeniti," doda Reisiger.

Če bo torej turbo generator črtan, potem je Cosworth od leta 2021 zraven in poleg tega so mnenja, da bodo dobro pripravljeni proti tekmecem velikih proizvajalcev avtomobilov kot so Mercedes, Ferrari ali Renault. "Zagotovo ne bi sodelovali, če ne bi bili konkurenčni. Imamo veliko zgodovino in zato moramo ščititi našo blagovno znamko," pojasni Reisiger.

Prav mogoče pa je tudi, da bi Cosworth motor razvil po naročilu nekega drugega proizvajalca, ki bi ga v formuli ena potem uporabil pod svojim imenom. Morebitna naveza se tukaj dobesedno ponuja na pladnju, kajti tačas Cosworth dela na motorju za športni avtomobil Valkyrie, ki ga oblikovalec Red Bulla Adrian Newey razvija skupaj z Aston Martinom.

Vendar pa mora odločitev o novem pravilniku motorja pasti najpozneje do poletja drugega leta, če bi želeli pri Cosworthu biti pripravljeni za sezono 2021. "Običajno bi začeli v prihodnjem letu. Vendar pa obstajajo razprave o tem, da bi vse skupaj primaknili za eno leto. Potem bi se morali že kmalu spraviti k delu," doda Reisiger.

Toda po njegovem mnenju bi bilo tudi to izvedljivo, kot je Cosworth dokazal pri razvoju motorja LMP1 za ekipo Nissan. "Od koncepta do prvega testa na mizi je trajalo enajst mesecev. Ne poznam veliko podjetij, kjer bi to opravili tako hitro."

Prav je, da še pogledamo malo v zgodovino Coswortha v formuli ena in ta je pohvale vredna. Cosworth se namreč s 176 Grand Prix zmagami nahaja na drugem mestu za Ferrarijem (228 zmag) in je tako drugi najbolj uspešen proizvajalec motorjev v zgodovini formule ena. Nazadnje je bil Cosworth v formuli ena prisoten leta 2013 kot partner ekipe Marussia.