Potem ko je Williams pretekli teden pokazal prve fotografije svojega novega dirkalnika, je ekipa Sauber kot prva predstavila dirkalnik generacije 2017, katerega krasi tudi nova barvna zunanja podoba. Dirkalnik C36 naj bi Švicarjem omogočil preboj iz začelja do sredine polja formule ena. Z dirkačema Wehrleinom in Ericssonom ter novim tehničnim direktorjem Jörgom Zanderjem naj bi Švicarji novi pravilnik izkoristili za nekakšen novi začetek.

Široke pnevmatike, ostalo pa ozko kar se da – ta koncept je Sauber sledil pri zasnovi svojega C36. Aerodinamični koncept zajema optimiranje prednjega in zadnjega krilca kakor tudi dna dirkalnika. Vse je na njem ozko kolikor je le mogoče. "Bolj smo gledali v smeri aerodinamične stabilnosti kot pa v smer maksimalnega podtlaka," je filozofijo dirkalnika opisal šef tehnikov Zander.

Z ozirom da so na letošnjih dirkalnikih prednja krilca širša – od 1.650 na 1.800 milimetrov -, je Sauberjevo krilce dokaj detajlno izdelano, toda tekom zimskih testiranj se bo to še spremenilo. Njihov prepoznavni nos dirkalnika pa naj bi ostal. Švicarji so nekoliko spremenili tudi tako imenovani Airbox, ki je sedaj veliko bolj okrogel v primerjavi z lanskim dirkalnikom in spominja na rešitev lanskega Mercedesa.

V zadevi barvne zunanje podobe se je Sauber pokazal kot zelo kreativen. Novi dizajn sestavljata glavni barvi modra in bela, k temu pa so dodali še zlate akcente. Rumene barve, ki je dirkalnik krasila v lanski sezoni, letos ni več. V oči bode veliki napis '25 Years in Formula One', ki se navezuje na njihovo pripadnost v kraljevem razredu motošporta. Druga stvar, ki bode v oči, pa je ta, da na dirkalniku ni veliko sponzorjev.

Pri Sauberju torej vse novo? Ne povsem. Švicarji bodo letos stavili na leto dni stari motor Ferrarija in sicer izvedbo iz Abu Dhabija 2016. Zander v tem starem motorju vidi preizkušen sistem, ki jim bo zagotovil zanesljivost. Omeniti je še potrebno, da naj bi prav Sauber veljal za drugo ekipo, ki bo uporabila motorje Honde, kar naj bi se zgodilo leta 2018.